U Nišu najviše saobraćajki na bulevarima, Knjaževačkoj i ulici Dimitrija Tucovića
U prethodnih 11 godina u Nišu je bilo preko 6.000 saobraćajnih nezgoda, a najčešće su se dešavale na bulevarima, u Knjaževačkoj, ulici Dimitrija Tucovića, kao i u centralnim gradskim ulicama poput Dušanove i Voždove, pokazuje interaktivna mapa saobraćajke.net koju je na osnovu podataka MUP-a izradio developer Bojan Dedić.
Na ovoj mapi moguće je videti sve lokacije na kojima su se dešavale nezgode koje su prošle kroz sistem MUP-a i pretražiti prema datumu, ali i prema tome koliko je bilo povređenih ili poginulih. Kada se „stane“ na određenu „tačku“ vidi se i tačan datum saobraćajke, koja vozila su učestvovala i šta je bio uzrok.
Kada se analizira Niš, godišnje je u proseku desi oko 600 nezgoda, a od 2015. do januara 2026. godine u nesrećama je poginulo 80 osoba. U 2025. godini poginule su 3 osobe.
Najveća koncentracija nezgoda u Nišu je na Bulevaru Nemanjića, a posebno su kritične raskrsnice kod Zone 3, kod Delte i na kružnim tokovima duž bulevara. Samo na kružnom kod Delte prošle godine bilo je 50 nezgoda.
Tu je i Bulevar Zorana Đinđića gde je za 11 godina bilo oko 220 nezgoda, a kritične tačke su u blizini Kliničkog centra i raskrsnice sa Sremskom.
Saobraćajke su česte i u Ulici Dimitrija Tucovića, gde je od 2015. do danas bilo oko 130 nezgoda, a samo u blizini Železničke stanice bilo ih je oko 50.
Jedna od „opasnih“ ulica je i Knjaževačka, gde su česta obaranja pešaka, a veliki broj nezgoda se dešava i na Bulevaru 12. februara u blizini Glavne autobuske stanice i naselja Ratko Jović.
U samom centru Niša, kod Trga kralja Milana, u Voždovoj i u Dušanovoj, zabeležen je veliki broj manjih udesa, često sa materijalnom štetom.
Teže nezgode dešavaju se uglavnom na bulevarima, najčešće zbog neprilagođene brzine i nepoštovanja prvenstva prolaza na raskrsnicama i kružnim tokovima.
Autor:
Autor:
Jelena Canić Milanović
Povezane teme
Prijavite se na naš bilten
Ne propustite najvažnije događaje u nedelji.
Slični tekstovi
Komentari
6Pošalji komentar
Molimo vas da se u komentarima držite teme teksta. Redakcija Južnih vesti zadržava pravo da – ukoliko ih proceni kao neumesne – skrati ili ne objavi komentare koji sadrže osvrte na nečiju ličnost i privatan život, uvrede na račun autora teksta i/ili članova redakcije kao i bilo kakvu pretnju, uvredu, nepristojan rečnik, govor mržnje, rasne i nacionalne uvrede ili bilo kakav nezakonit sadržaj.
Komentare pisane verzalom i linkove na druge sajtove ne objavljujemo. Južne vesti nemaju nikakvu obavezu obrazlaganja odluka vezanih za komentare i njihovo objavljivanje.
Mišljenja iznešena u komentarima su privatno mišljenje autora komentara i ne odražavaju stavove redakcije Južnih vesti.
Smatra se da ste slanjem komentara potvrdili saglasnost sa gore navedenim pravilima.
Administratorima Južnih vesti se možete obratiti preko Kontakt stranice.
Samo kamere…lazne ili prave ali dzep glavu cuva!
Ne kamere vec kontrole na punktovima gde najvise vreba opasnost a ne gde se najvise skupi love iako su te deonice mnogo bezbednije nego ugrozene tacke u gradu. Pa lupis kaznu 18 poena, pa malo po dzepu pa da vidis kako ce da se dovedu u red. Pesacima posebno uvesti tarife, ponasaju se kao da im je tata poklonio ceo grad.
Gospodo seljaci, da li ste čuli za semafore? Kakvi izdignuti prelazi i mikro kružni tokovi?! U Novom Sadu semafori su na svakih 250 metara, sinhronizovani su i sve funkcioniše kako treba i to najviše u korist pešaka i biciklista.
U knjazevackoj je resenje da se pesacki prelazi naprave podzemni ili nadzemni sa suzavanjem traka. A za one koji blokiraju 90% duzine ulice – stajanje na sva 4 – kazna oko 780.000rsd na licu mesta ili oduzimanje vozila trajno. Takodje, pesacima naplacivati 1.600.000rsd na licu mesta ili rad u rudniku 55 dana sa 1 obrokom dnevno.
Sto se Delte tice samo PODZEMNI PROLAZ je efikasno resenje.
Podzemni kod Delte je nemoguc zbog podzemnih voda, vec na 2m vode koliko zelis.
Sto se tice kazni slazem se ali pre svega da se obezbedi saobracajno resenje i za zaustavljanje vozila i za kretanje pesaka.To za sva 4 razumem u potpunosti, ali ambijent nije takav jer ne postoji mesto gde auto moze da se zaustavi, jednostavno ili je zgrada posadjena ili je taksi stanica, i sad ti stani negde.
Nis je saobracajno ruiniran kao vecina gradova u Srbiji
Takodje, problem u Knjazevackoj su ogromni krateri celom duzinom ulice, te ljudi naglo menjaju promenu saob.trake.
Trece, previse je taksista koji zauzimaju parking mesta.
Resenje je, za smanjenje broja vozila na ulici, u sistemskom iskorenjavanju vozila a poboljsati javni prevoz. Znaci lo adresi da je dozvoljeno 1 vozilo. A ne, evo u zgradi mojoj, 1 porodica, 3x vozila. Mnogo je.