Budućnost javnog prevoza u Nišu „u rukama“ firmi iz Beograda i niške Akademije, cena studije preko 168.000 evra
Nakon jednog propalog tendera, Gradska uprava Niša je izabrala ko će raditi studiju koja bi trebalo da reši probleme javnog prevoza, predloži model finansiranja i pripremi teren za novi ugovor sa prevoznicima, jer postojeći ističe 31. januara naredne godine. Izabrana je Akademija tehničko-vaspitačkih strukovnih studija iz Niša, kao i beogradske firme Emtech set i Intico. Izrada studije koštaće 19,8 miliona dinara, odnosno preko 168.000 evra.
Za najveći deo posla, tačnije za 70% posla, biće zadužene beogradske firme – 40% biće „u rukama“ Emtech set-a. Oni bi trebalo da predlože novi sistem javnog prevoza u Nišu, da izrade projekat javno-privatnog partnerstva, da obave primopredaju materijala i održe javnu prezentaciju konačne studije.
Akademija za tehničko-vaspitačke strukovne studije i beogradska firma Intico biće zadužene za po 30% posla.
Akademija ima zadatak da pripremi i sprovede istraživanje, analizira postojeći sistem javnog prevoza u Nišu i da prezentuje rezultate istraživanja i analize.
Intico, sa druge strane, treba da izradi i prezentuje metodologiju istraživanja i izrade studije, kao i plan aktivnosti sa rokovima za izradu studije.
Te tri firme javile su se zajedno na tender Uprave za komunalne delatnosti, poslove inspekcije i komunalne milicije, kao jedini ponuđač i ponudile cenu od 16,5 miliona dinara bez PDV-a, odnosno 19,8 miliona dinara sa PDV-om.
Prvom tenderu odazvala se bila grupa ponuđača u kojoj su bili PTC – Public transport consult doo i Saobraćajni fakultet Univerziteta u Beogradu, ali su oni tada ponudili cenu od 22,5 miliona dinara bez PDV-a, odnosno 27 miliona sa PDV-om. To je prelazilo procenjenu vrednost nabavke, koja je iznosila 16.666.666,67 dinara bez PDV-a, pa je ponuda odbijena.
Kako je istaknuto u tenderskoj dokumentaciji, izabrane firme imaće zadatak da snimaju autobuske linije, da broje putnike, da istražuju njihove karakteristike i anketiraju ih, ali i da se bave potrebama kompanija i načinima organizacije prevoza radnika u radnim zonama na severu, zapadu i istoku grada.
Nova tenderska dokumentacija otvara i pitanje da li će besplatan prevoz opstati. U njoj se navodi da će se analizirati različiti modeli finansiranja – iz budžeta ili kombinovano (delom iz budžeta, a delom kroz prihod od karata). Takođe se pominje i “unapređenje tarifnog sistema, sistema karata i sistema naplate”.
Kao neki od razloga izrade studije navedene su i potrebe građana za drugačijom mrežom linija, s obzirom na razvoj grada, kao i interesovanje organizacija, udruženja i građana za ekološki prihvatljivija vozila.
Kao neki od “izazova”, navedena su kašnjenja vozila, nedovoljno razvijena i nefleksibilna mreža linija, nedovoljna opremljenost autobuskih stajališta, nedovoljna pristupačnost za osobe sa invaliditetom, nedostatak kvalifikovanih vozača, lokacija prigradske autobuske stanice i drugo.
Trenutno, niška Direkcija za javni prevoz ima ugovore sa Niš ekspresom i konzorcijumom prevoznika Strela i Lasta, potpisane 2020. godine na osnovu modela javno-privatnog partnerstva.
Autor:
Povezane teme
Prijavite se na naš bilten
Ne propustite najvažnije događaje u nedelji.
Slični tekstovi
Komentari
6Pošalji komentar
Molimo vas da se u komentarima držite teme teksta. Redakcija Južnih vesti zadržava pravo da – ukoliko ih proceni kao neumesne – skrati ili ne objavi komentare koji sadrže osvrte na nečiju ličnost i privatan život, uvrede na račun autora teksta i/ili članova redakcije kao i bilo kakvu pretnju, uvredu, nepristojan rečnik, govor mržnje, rasne i nacionalne uvrede ili bilo kakav nezakonit sadržaj.
Komentare pisane verzalom i linkove na druge sajtove ne objavljujemo. Južne vesti nemaju nikakvu obavezu obrazlaganja odluka vezanih za komentare i njihovo objavljivanje.
Mišljenja iznešena u komentarima su privatno mišljenje autora komentara i ne odražavaju stavove redakcije Južnih vesti.
Smatra se da ste slanjem komentara potvrdili saglasnost sa gore navedenim pravilima.
Administratorima Južnih vesti se možete obratiti preko Kontakt stranice.
Najbitnije da su nam migranti iz Šri lanke i ko zna još odakle sada glavni PROFESIONALNI vozači u Nišu za gradski saobraćaj. Samo napredno za našu decu. Sve pohvale za firmu Niš ekspres.
Tražićemo mi stari dobri Niš ekspres, samo ga neće biti. Migrant ušao autobusom u P. Poljanu nekih 400 metra i okreće autobus na sred ulice, verovatno pogrešio put, trebao da vozi za G. Medjuovo, D. Vlase?
Struka i znanje. Sekretar akademije zamenjenik predsednika skupštine, a stručnost akademije vrh svetski pored 15 fakulteta niškog univerziteta. Živi bili.
„Akademija“,sa kvazi akademskim studentima??? Sve moze,lova i clanska knjizica,sve ponistavaju!
Zar Niš nema kvalifikovane i obrazovane ljude da reše pitanje prevoza u gradu nego mora da se posao poveri nekoj firmi iz Beograda? Ili je to još jedna korupcijska manipulacija!
Linija 5 je strašna gužva,ubacuju male autobuse,linija produžena veliki broj putnika isto je bilo i kad se plaćalo.Niš ekspresovi autobusi leti greju,uključuju klimu leti na najjače da hladi,da brže se razboli narod.Gde su kontrolori šta rade?.Lastu mogu samo da pohvalim Strelu ne jer pojedini vozači na linijama od Čamulije na tamo puše za vreme vožnje,razgovaraju telefonom,pričaju u toku vožnje sa putnicima poznanicima.Ajmo Botovi komentarišite