Utvrđeno da su kondukteri u Nišu na nedozvoljen način dobili otkaze – odluku mogu da ospore na sudu
Kondukteri u niškom javnom prevozu dobili su nedavno otkaze jer su navodno povredili radnu disciplinu, a u rešenjima o otkazu su kao dokaz iz Niš ekspresa navodili snimke video-nadzora iz autobusa. Međutim, prema smernicama Poverenika, video-nadzor na poslu ne sme da se koristi za kontrolu radnika, već samo za zaštitu njihove bezbednosti i zaštitu imovine. Novinar BIRN-a Aleksa Tešić kaže da bi zato bivši kondukteri sada mogli da ospore svoje otkaze pred sudom.
Pitanje šta će biti sa kondukterima u javnom gradskom i prigradskom prevozu u Nišu javilo se još u 2024. godini, kada su počele najave o uvođenju novog, elektronskog sistema kontrole i naplate karata.
Ubrzo su neki od njih ostali bez posla jer im nisu produženi ugovori, dok su oni koji su bili “za stalno” dobili otkaze, sa obrazloženjem da su povredili radne obaveze i da nisu poštovali radnu disciplinu.
Jedna kondukterka je, na primer, navodno razgovarala telefonom, bila neaktivna jer nije prolazila kroz autobus na stajalištima i nije nudila karte putnicima.
Sve to su, kako dalje navode iz Niš ekspresa, utvrdili na osnovu video-zapisa sa nadzora u autobusima.
Navedene činjenice utvrđene su od strane radnika Službe kontrole uvidom u video-zapise iz napred navedenih vozila za sporne dane – piše u rešenju o otkazu kondukterke.
Otkazi su tako usledili neposredno pred uvođenje elektronske kontrole i naplate karata, kada je posao konduktera praktično ukinut, ali ne sa tim obrazloženjem, već sa obrazloženjem da nisu radili na adekvatan način, što im je onemogućilo da dobiju otpremnine.
To, međutim, nije dozvoljeno. Svrha video-nadzora na poslu ne može da bude kontrola radnika, već samo zaštita njihove bezbednosti i zaštita imovine, kaže novinar BIRN-a Aleksa Tešić, koji se kroz svoj istraživački rad bavi digitalnom bezbednošću, pravom na privatnost i zaštitom podataka o ličnosti.
To propisuje i Poverenik za informacije od javnog značaja i zaštitu podataka o ličnosti.
Znači, preduzeće je moglo da gleda video-snimke sa nadzora samo sa ciljem da zaštiti konduktera, ako ga je neko, na primer, napao. Kontrola kvaliteta rada zaposlenih se radi na drugačije i legitimne načine – ističe Tešić.
Ono što bi bivši kondukteri sada mogli da urade i što im je verovatno jedino preostalo, dodaje on, jeste da pred sudom ospore svoj otkaz kroz osporavanje načina na koji je njihov rad kontrolisan.
Problem je što se kontrola zaposlenih putem raznih tipova nadzora odomaćila. U nekim firmama zaposleni vide kameru u kancelariji pa se ujedine, odu pred šefa, ili pozovu inspekciju Poverenika, pa se tako onemogući poslodavcu da nadzire zaposlene na taj način. U slučaju javnog prevoza, legitimno je da se snima unutrašnjost vozila i putnici, pa i kondukteri, ali ne i da se njihov rad ocenjuje preko tog medijuma – navodi Tešić.
Za komentar u vezi sa ovom temom pitali smo i Poverenika, a odgovora nema do objavljivanja teksta.
„Niš ekspres“ nema akt o proceni uticaja na zaštitu podataka o ličnosti
Direkciji za javni prevoz Niša tražili smo akt o proceni uticaja na zaštitu podataka o ličnosti koji se odnosi na uvođenje i korišćenje video-nadzora u autobusima, kao i prethodno mišljenje Poverenika o tome.
Iz Direkcije su uputili na prevoznike, sa kojima imaju ugovor o javno-privatnom partnerstvu do 2027. godine, a iz Niš ekspresa, koji “pokriva” najviše linija i koji je upošljavao najviše konduktera, kažu da tu dokumentaciju ne poseduju.
Neposedovanje tih dokumenata se ne kažnjava, pojašnjava Tešić, ali znatno otežava posao Povereniku, tačnije otežava planove inspekcijskih nadzora.
Procena uticaja i prethodno mišljenje su mehanizmi koji su jako blagi i njih podnosi/vrši sam subjekt nadzora. Neposedovanje istih se ne kaznjava i time se otvara prostor da telo koje kontroliše lične podatke – Poverenik i nema uvid/bazu koje preduzeće/firma koristi kakav video-nadzor. Samim tim, njihovi planovi inspekcijskih nadzora se prave proizvoljno, ne prema visini rizika. Procena i mišljenje se rade kada subjekt proceni da će zadreti mnogo u privatnost, ali s obzirom na to koliko je razvijena svest o privatnosti kod nas, ne možemo računati na ličnu savesnost rukovodilaca – zaključuje Tešić.
Kako su validatori zamenili konduktere, a Vučićevo obećanje – validatore
Čuveno “Bez karte?” otišlo je 1. februara prošle godine u istoriju u Nišu. Još 2020. godine, kada je Grad potpisao ugovor o javno-privatnom partnerstvu sa prevoznicima, bilo je izvesno da će februara 2025. biti uvedeni validatori i da kondukteri više neće naplaćivati karte.
Ubrzo, u julu, nakon što je predsednik Srbije Aleksandar Vučić pozvao gradonačelnika Dragoslava Pavlovića da uvede besplatan javni prevoz, on je u tom gradu i uveden, pa se ispostavilo da su i validatori, kao i ceo taj sistem, postavljani tek za period na manje od pola godine.
Na jesen 2024. godine, prema svedočenjima konduktera, u firmi su počeli da ih pojačano kontrolišu preko video-nadzora. Kondukteri su tada dobili obavezu da, osim prodaje, proveravaju karte svim putnicima.
Veruju da je razlog pojačane kontrole rada bio da se lakše nađe način da dobiju otkaze. Osim obaveze više za istu platu, naišli su na nezadovoljstvo putnika i niz uvreda i neprijatnih situacija.
Autor:
Povezane teme
Prijavite se na njuzleter
Svake subote šaljemo nekoliko priča. Bez spina. Bez propagande. Bez spama. Samo istina.
Slični tekstovi
Komentari
25Pošalji komentar
Molimo vas da se u komentarima držite teme teksta. Redakcija Južnih vesti zadržava pravo da – ukoliko ih proceni kao neumesne – skrati ili ne objavi komentare koji sadrže osvrte na nečiju ličnost i privatan život, uvrede na račun autora teksta i/ili članova redakcije kao i bilo kakvu pretnju, uvredu, nepristojan rečnik, govor mržnje, rasne i nacionalne uvrede ili bilo kakav nezakonit sadržaj.
Komentare pisane verzalom i linkove na druge sajtove ne objavljujemo. Južne vesti nemaju nikakvu obavezu obrazlaganja odluka vezanih za komentare i njihovo objavljivanje.
Mišljenja iznešena u komentarima su privatno mišljenje autora komentara i ne odražavaju stavove redakcije Južnih vesti.
Smatra se da ste slanjem komentara potvrdili saglasnost sa gore navedenim pravilima.
Administratorima Južnih vesti se možete obratiti preko Kontakt stranice.
ktere iz Lastu niko ne spominje svi smo nezakonito isterani na ulicu i niko nas ne pita kako zivimo. Lasta je državna firma. U svakoj firmi prvo dobijaju otkaz koji su na odredeno ovde je bilo obrnuto. Imali smo rešenja za stalno kao da nismo postojali nikad. Bilo je nas koji smo vise od 18 godina kondukteri i niko nas ne pita kako živimo. Znamo i mi da pišemo u koliko od išli u autobus i registraciju autobusa. Niko od rukovodstva nije hteo da s
Biografija je uvek lopov al se nežna kosu to.ha ha svuda drste lopova ali biografija nije to.eto lopovi su oni koji napreduju.
Kondukteri Laste su dobili otpremninu kao teh.visak a kondukteri nis -ekspresa ni dinar.
Niko od rukovodstva nije hteo da se pobrine za nas. To nije u redu. Svaka im čast.
I šta onda? Sledeći tender da se vrati Ćurdić i kondukteri?
Pa to je i dogovor bio,ne zaboravite da su svi oni vecinom uz pomoc SNS dosli do posla.Isli su na sve mitinge.Tako da je to sve namerno uradjeno da bi dobili na sudu odstetu.Ubuduce ce i dalje morati da idu na sve mitinge i da glasaju Vrhovnog komandanta Ajatolaha
Na zalost ovo nije tacno.Otkazi kondukterima,isto tako i ponude istima kod drugog poslodavca( posle 30 god.rada u nis-ekspresu) sa neodredjenog na odredjeno vreme ili nove anekse na poso cistaca u drugom gradu sa obaveznim polaganjem za D kategoriju.Na zalost malo je njih koji su skupili hrabrost da tuze a neki i koji su tuzili su vec poceli da gube u Osnovnom a sad i u Apelacionom sudu.Potkupljiva je ovo zemlja Ekspres je suvise jak.
Zapravo ukoliko kondukteri nisu potpisali sporazumni raskid ugovora ili nešto slično imaju odlične šanse na sudu.Bilo je sličnih situacija sa drugim firmama koje su radnici lako dobili na sudu.A to sa tim botovskim forama u cilju obeshrabrivanja ljudi u fazonu korimpirana je ovo zemlja, ne možete protiv njih, mnogo su jaki bla bla bla…NE PIJE VODU.
Niš ekspres vam je stranačka firma, to je svakako poznato nišlijama.
Svi „spavaju na uvo“ da su zaštićeni k’o beli medvedi a niko ih ne ferma k’o crvljivu šljivu ! Sudovi će da vam pomognu 99% ali 100% – ne !
Svi koji ste dobili otkaz , kako mi se čini, možda ste simpatizeri „šefa“ koji sprečava da Srbija udje u rat … i baca vam koske ! Krtina ide njima, zahvaljujući vama !
A šta se dešava sa kontrolorima i celom direkcijom koju funkciju sada oni imaju i zašto grad ne smanji troškove u pitanju je nekoliko stotina politički zapošljenih lica,ili su ta lica potrebna za dalju kampanju SNS.
Njih ce da angazuju za naredne mitinge Vranje, Begis ako ne odu na bolovanje…
Ne postoji mogućnost utuženja poslodavca proteklom roka od 60 dana od otkaza. Čak i ako se ispostavilo sada da nije bilo legitimno da se otkaz zasnuje na snimcima kamera, to je je moralo da se rešava u ovom roku. Sada je to uzaludno, obzirom kada su radnici dobili otkaze.
U ovom slučaju je jasno da su kamere tj. snimci zloupotrebljeni jer ne može otkaz tako jednostavno, mora prvo opomena i kako već to Zakon predviđa. Samo ovo da se kamere uopšte ne mogu koristi za kontrolu rada je malo glupo, ispada da je zabušavanje na poslu privatnost radnika.
Ja sam iz sns tigar tyresa isteran bez opomene.To je radikalska Srbija.
@ GoranH nije glupo nego je mobing a pogotovo činjenica da je i u svakom autobusu Niš eskpres firme prisutan i nelegalan AUDIO nadzor kome nije mesto tu.Prisluškuju iz garaže bukvalno sve. Bilo kako bilo ovo je jedna izuzetno ozoglašena firma.
Ja sam dala otkaz nešto pre cele te priče a ostali kondukteri su ostali bez posla zbog uvođenja validatora to je jedini razlog.Niko nije kršio nikakvu disciplinu niti je bio drugi sličan razlog to najbolje znaju moje bivše kolege i koleginice.Nišekspres im nije dao nikakve otpremnine i mnogo ljudi koje sam znala su ostavljeni na cedilu posle puno godina rada.Ovo za prisluškivanje u autobusima je tačno.
Kad se kondukteri u AVtobuse vrate
Zasto nema komentara o korumpiranom caci aoelacionom sudu u Nisu?Nikad necu podrzati lazne medije i laznu opoziciju jer smo prepusteni sami sebi.
Свако, ко се возио пар пута аутобусом, зна да су кондуктери били љубазни и да су стално пролазили кроз аутобус нудећи карте. Дакле, није проблем у њима.
Проблем је што се данас у Србији немање чланске карте сматра повредом радне дисциплине.
Osim članstva potrebno je i zalaganje u vidu odlaska na mitinge, smaranje ljudi po kućnim adresama kao i vikanje na sav glas ACOOO SRBINEEE.
Kondukteri ako ste pametni, a pametni ste onda tuzite firme u kojima ste radili da vas vrate na poso i isplate po zakonu. Ja sam pre par godina tuzio moju firmu i za 5 godine sto nisam radio isplatili me i vratili na poso. Budite uporni jer zakon o radu kaze da svako neosnovano otpustanje radnika je zabranjeno.
Ti validatori su bili bespotrebno uvedeni iz razloga što je neposredno posle njihovog uvođenja prevoz postao besplatan u svim zonama. Ozbiljne pare je neko tu pokupio. A što se tiče konduktera definitivno nije fer da ih tek tako sve otpuste, radi se o većem broju ljudi od kojih je dobar deo imao ugovore za stalno.
Znači, ako se putem kamera utvrdi da je recimo radnik u banci svojom ne zainteresovanjem ili ne izvršavanjem radnih obaveza, omogućio trećem licu da opljačka banku na bilo koji način, to nije dokaz validan za otkaz ili sud?!
Iz iskustva ti kazem da nemaju.Mi koji nismo potpisali sporazumni raskid ugovora dali su nam oni otkaz zbog odbijanje aneks ugovora novog sto su nam ponudili i tako da niko nije dobio otpremninu.A dve su vec izgubile u osnovnom i apelacionom sudu.