Zahtevi za promenu plana, odgovori o ekološkim rizicima i sumnje “ ko je čiji” – na prezentaciji rešenja za obilaznicu

Napeta atmosfera u prepunoj sali kulminirala je sumnjom stanara Panteleja u ljude koji su zauzeli mesta pre početka prezentacije rešenja za Borsku ulicu u Oficirskom domu, zbog čega su od svakog govornika ultimativno zahtevali identifikaciju imenom i ulicom. Dok urbanisti novo saobraćajno rešenje brane kao evropski model i modernizaciju pruge, meštani u njemu vide „toksični koridor“ i pretnju po opstanak naselja zbog transporta opasnih materija. Ipak, na kraju nije bilo reči o izmeštanju pruge, već isključivo o “potkovici” koja bi regulisala saobraćaj oko pruge.

Sala Oficirskog doma bila je ispunjena do poslednjeg mesta trideset minuta pre zvaničnog otvaranja prezentacije, što je među stanovnicima Borske i okolnih ulica izazvalo trenutni revolt i sumnju.

 Tvrdeći da mnoge u sali ne prepoznaju kao svoje komšije, okupljeni građani su tokom čitave rasprave insistirali da se svaki učesnik predstavi punim imenom i preciznom, adresom stanovanja kako bi se utvrdilo ko zaista ima pravo da govori u ime ugroženog naselja.

Ima dosta ljudi koje ne poznajemo u ovoj sali. Dobili smo dojavu da će partijski kadar doći – rekli su stanari Panteleja kroz koji će proći buduća trasa obilaznice.

Prezentaciju je otvorio Milan Milojević, v. d. direktora Zavoda za urbanizam Niš, koji je istakao da je rešenje u obliku potkovice “ne tangira mnogo kuća” i da ljudi neće ostati bez svojih prilaza, što bi se, kako kaže, dogodilo sa prvobitnim planom.

Sve studije procena uticaja na životnu sredinu su urađene, kompletno će biti obezbeđeno i nema razloga za paniku. Plan za prugu je usvojen 2016. godine i po tom planu se radi. Dobijena je građevinska dozvola, prijavljeni su radovi, a ovo danas je prezentacija plana za saobraćaj, kao što će biti i za Humsku, aerodrom. – obrazložio je Milojević .

Tehničke detalje pojasnili su predlagači, navodeći da modernizacija pruge zahteva da koloseci na delu Borske ulice budu ukopani 3,6 metara u dubinu u odnosu na sadašnji teren.

Trasa od 12 km stare pruge od Crvenog krsta do Panteleja se zadržava, s tim što se pruga ukupova i tu se kod aerodroma pravi stanica Sever, pravi se stanica Pantelej i u nastavku prema Dimitrovgradu se pravi stanic Gornja Vrežina. Svi ukrštaji sa prugom, moraju da budu denivelisani zbog bezbednog odvijanja svih vidova saobraćaja. Železnica je krut sistem i ne dozvoljava mnogo podizanja i spuštanja pruge i u stanica mora biti na nuli. Nije bilo šanse da se pruga od Železničke stanice na Ledenoj steni prema Sićevu i Proseku podigne ili spusti da bi se ti kriterijumi zadovoljili – naveli su, podsećajući da tokom javnog uvida 2016. godine niko nije tražio korigovanje ove trase.

Nakon izlaganja urbanista koji su rekli da se ova prezentacija isključivo odnosi na saobraćajnicu oko pruge, a ne izmeštanje pruge, počela su pitanja zabrinutih Pantelejaca koji su upozoravali najviše na potencijalne ekološke probleme i nepostojanje planova za vanredne situacije .

Zanima me kako ćete rešiti plan evakuacije kada presečete ulicu? Kako će doći vatrogasni kamion u slučaju eksplozije? Imamo zonu upozorenja od 1,5 do 5 kilometara koju će osetiti i Delta i ceo grad, a vi o tome ne govorite. Plan evakuacije gde je? – upitali su, naglašavajući opasnost pri transportu opasnih materija – pitali su.

Na proceduralne greške ukazali su građani koji kažu da se radovi sprovode mimo zvaničnih procedura i bez jasnih oznaka na domaćem jeziku.

Ako se plan tek prezentuje i ako se nismo složili, zašto se gore uveliko radi? Radovi nisu obeleženi, a neka upozorenja na gradilištu su na kineskom jeziku. Mi Kinezi nismo, još uvek smo država Srbija. Sramota je da ulaze ljudima u dvorišta i kažu “platićemo ti da ti iskopamo jamu”, svaka čast čoveku koji ih je isterao, kakvo je to ponašanje u našoj zemlji i našem dvorištu –  rekli su, podsećajući nadležne na ranije akcidente sa amonijakom kod Pirota i Jasenovika.

Budućnost naselja opisali su kao “stambeni geto”, a za izlagačima je zamereno da potencijalne ekološke i zdravstvene posledice nisu razmatrane.

Zvučni zidovi od 4 do 6 metara će presecati prirodno strujanje vazduha i svetlost. Ovo će biti toksični koridor gde će se prevoziti amonijak, hlor i kiseline. Prema evropskim konvencijama, zona od 0 do 300 metara je smrtonosna zona sa smrtnim ishodima. Vibracije koje se šire preko temelja izazivaće stalne potrese i kardiovaskularne probleme, a buka će prelaziti 90 decibela, to je duplo više. Starije kuće će se rušiti i već su oštećenje, doći će do pucanja zidova. Elektromagnetno polje se širi. Opasne materije, pošto će ovo biti teretni koridor, a tečni naftni gas je, recimo, teži od vazduha i sakupljaće se u podrumima, podzemnim vodama i lako je zapaljiv. Ne pominjete kakav će uticaj ovaj projekat imati uopšte – upozorili su građani.

Na samom kraju, usledila je najburnija rasprava kada se predsednik Opštine Pantelej Dragan Pavlović uključio u raspravu i ponovo stao u odbranu transparentnosti trenutnog procesa, uz napomenu da svi koji se bune su iz opozicije.

Prezentacija je završena bez postignutog dogovora, a građani su pozvani da svoje formalne prigovore dostave do 5. avgusta, pre sednice komisije zakazane za 11. avgust .

Kako je prezentacija tekla, možete pogledati na društvenim mrežama Južnih vesti.