Gotov projekat za izmeštanje pruge iz centra Niša
Pružni prelazi odlaze u istoriju; foto: JV arhiva Pedesetak pružnih prelaza u gradu koji su odneli brojne živote trebalo bi da odu u istoriju ukoliko odbornici niške Skupštine usvoje projekat izmeštanja pruge i Plan generalne regulacije. Ministarstvo saobraćaja obećalo finansiranje radova.
Komentari
Pozitivni komentari:
tamerlan
13:09 // 15. 4. 2016.
A projekat vazi do 24.04.2016.?
DAJE SE NA ZNANJE
20:30 // 15. 4. 2016.
Pruga Beograd-Niš (243 km) je izgrađena iz temelja za tri godine (1881-1884.).To je bilo pre 136 godina sa onom tehnikom i tehnologijom !!! U Nišu je samo osnivač pivare imao smisla i platio prokopavanje pružnog prolaza iz današnje Zetske ulice. Grad Niš i cela njegova nekadašnja jaka privreda je samo 1978 uspela da napravi podvožnjak u Bul. 12 februar ispod Zaječarske pruge i to je sve, sve, sve
Miodrag
16:47 // 15. 4. 2016.
Hahaha...klasika pred svake izbore...dokle bre vise sa obmanama???
bidza
13:34 // 15. 4. 2016.
Ovo je neverovatno.Ova vest vredja Nislije
zoki
13:43 // 15. 4. 2016.
Prugu izmeštamo uoči svakih izbora, a posle tražimo tramvaje da nam prolaze kroz centar.
Aman, ko je lud, a ko zbunjen?!
Borko
20:59 // 15. 4. 2016.
Znate li Vi Zoki koja je razlika između tramvaja i voza? U svim većim evropskim gradovima tramvaji ulaze u pešačke zone. Niš je imao tramvaj još 1930.godine koji je uveo Dragiša Cvetković ali su ga komunisti izbacili. Tramvaj je energetski najefikasnije a ekološki i saobraćajno najsuperiornije gradsko vozilo.
Dexter
13:57 // 15. 4. 2016.
A projekat izgradnje kosmodroma biće obznanjen nedelju dana pred vanredne izbore iduće godine.
Kalča
16:01 // 15. 4. 2016.
Ima li istoričara koji će da nam kaže koji je, po redu, ovo projekat izmeštanja pruge od 1930, od kada su političari počeli da zamajavaju niško građanstvo sa vagonima, lokomotivama, manevarkama...?
човек који воли возове
20:14 // 15. 4. 2016.
Нема историчара који обрађују ову а и још пуно горућих, историјских тема о Нишу и у Нишу. На објективан, научан и свеобухватан начин.
За све заинтересоване за тему нишког железничког чвора прочитајте књигу председника Друштва љубитеља железнице Ниш - 1884 дипломираног инжињера Ненада Говедаровића "НИШКИ ЖЕЛЕЗНИЧКИ ЧВОР 1884 - 2012", Ниш, 2012. Обратите пажњу на текстове на стр.24-26 поменуте књиге
zeljko
10:44 // 16. 4. 2016.
ne verujte ikakvim vestima tipa mega projekata uoci izbora. Sve to je samo propaganda , odnosno obmana.
Posmatrac
19:40 // 15. 4. 2016.
Po koji put?? Jos jedna predizborna glupost i prodavanje magle naivnim, pasivnim Nislijama i njihovoj podanickoj i poltronskoj gradskoj vlasti.
I ovaj milioniti predlog/projekat opet ostavlja prugu u sirem centru grada. Totalna glupost!
DraganaS
15:39 // 15. 4. 2016.
Ako dobro pogledate, pruga je opet planom u centru grada-od Crvenog Krsta do glavne zeleznicke stanice! Tako nije u generalnom planu Nisa koji je iznad prezentovanog projekta. Kako je to moguce?!!
ledu
22:51 // 15. 4. 2016.
i ja cu da napravim projekat za nedelju dana, samo niko da ga realizuju 30 godina...e sad smo se setili pred izbore
Jason Born
13:14 // 15. 4. 2016.
Nisam urbanista ali sam prilicno putovao i video sveta. Zeleznicom u razvijenom delu Evrope mozete stici bilo gde. Ne treba potpuno ugasiti i rasturiti trenutnu prugu od Glavne stanice prema Niskoj banji vec je nameniti iskljucivo za javni prevoz putnika. Pruga nam prolazi kroz naseljene delove grada i ako bi je na ovaj nacin koristili dobili bismo konkurenciju autobusima i licnim vozilima.
Borko
12:57 // 15. 4. 2016.
Istine radi treba reći da je izmeštanje pruge započeo Smiljko Kostić koji je dogovorio sa CIP-om i Železnicama Srbije novu trasu pruge. U tom smislu je dao zadatak Zavodu za urbanizam da izradi planska dokumenta. Problem je nastao 2009.god. kada su izrađivači Prostornog plana, suprotno ovome i odlukama svih gradskih institucija predvideli da ostane pruga u gradskom jezgru.U svakom slučaju ČESTITAM
Petar
13:49 // 15. 4. 2016.
Istine radi, projekat je finansirala EU a na osnovu zahteva i predloga prethodne gradske vlasti i gradonacelnika Simonovica. Projekat zapocet jos pocetkom 2012. Ali sve je to jos uvek daleko od relaizacije.
Marko
14:02 // 15. 4. 2016.
Plan izmeštanja pruge je postojao mnogo pre Smiljka. Zapravo, još je SPS za vreme Miloševića pokretao izmeštanje, koje je trajalo samo u periodu kampanje. Kasnije su manje-više svi na vlasti radili isto, uključujući i Smiljka. Tada je izmenjen generalni urbanistički plan, kojim je omogućeno izmeštanje, ali je ostalo na tome.
mozeimse
14:03 // 15. 4. 2016.
Još 90-tih je zvanično krenulo izmeštanje pruge pa je i zatvorena ulica, tada STanka Paunovića od Vardarske prema MIN-u. Ne nadajte se previše tada su postojali i planovi i želje ali isto kao i sada: nema para. Ali vidite ko to sada promoviše pa će vam biti jasno i ZAŠTO
maksimum018
13:11 // 15. 4. 2016.
"a ako Bog da" е то нам је власт, нема деловања ка томе него седимо и чекамо да нам падне с неба...
Jason Born
13:16 // 15. 4. 2016.
Kako sada govorimo da su neki ljudi nekada davno doneli pogresnu odluku i ugasili tramvaje tako ce neke buduce generacije govoriti za nas koji smo ugasili i proterali zeleznicu. Jedino je u nasoj zemlji zeleznica gurnuta u drugi plan (mnogo je razloga za to i necu sada da elaboriram zasto). Ali ipak dobro razmislite pre nego sto porusite takvu kapitalnu stvar.
ledi
14:09 // 15. 4. 2016.
Ne brinite. Od svega toga ionako neće biti ničega. 24. će uskoro doći i proći, a mi ćemo nastaviti da tapkamo u mestu.
Jason Born
13:17 // 15. 4. 2016.
I da li cete kao sto se prica na mestu pruge izgraditi bulevarsku saobracajnicu? Kakav bi to tek rshum bio. Mislite i o tome.
ljupče
17:39 // 30. 1. 2018.
Pa šta izmeštate iz šupljeg u prazno, nova trasa je samo par stotine metara od Somborskog bulevara. LJudi i to je za par godina grad. Čak možda i pre no što vi počnete gradnju. Bože, bože nikad kraja pljačkama, Tu su najveće mogućnosti za pljačku. Udri Slavkoviću!
Sloba
14:50 // 27. 7. 2020.
I sta se sad sa tim desava
kod nas je sve po sistemo app
comments_report_caption
Pošalji komentar:
Vaš komentar će biti objavljen po odobrenju od strane administratora.
Molimo vas da se u komentarima držite teme teksta. Redakcija Južnih vesti zadržava pravo da – ukoliko ih proceni kao neumesne – skrati ili ne objavi komentare koji sadrže osvrte na nečiju ličnost i privatan život, uvrede na račun autora teksta i/ili članova redakcije kao i bilo kakvu pretnju, uvredu, nepristojan rečnik, govor mržnje, rasne i nacionalne uvrede ili bilo kakav nezakonit sadržaj.
Komentare pisane verzalom i linkove na druge sajtove ne objavljujemo. Južne vesti nemaju nikakvu obavezu obrazlaganja odluka vezanih za komentare i njihovo objavljivanje.
Mišljenja iznešena u komentarima su privatno mišljenje autora komentara i ne odražavaju stavove redakcije Južnih vesti.
Smatra se da ste slanjem komentara potvrdili saglasnost sa gore navedenim pravilima.
Administratorima Južnih vesti se možete obratiti ovde: admin {at} juznevesti {dot} com.