Info-displej za putnike Gradskog prevoza

Poslednji komentari:

• 

  Milos Jankovic

  14:11 // 31. 8. 2012.

  To u normalnom svetu nije ništa novo. Uobičajena je stvar!

  Odgovori

  2

  12
  • 

    Milica

    14:25 // 31. 8. 2012.

    Ali u Nisu je novo i za svaku je pohvalu.

    Odgovori

    0

    17
• 

  braca

  14:28 // 31. 8. 2012.

  Svaka cast na ideji i sto se mozgovi ovog grada fokusiraju za nesto korisno, a ne kao da vecina dangubi.
  Samo bih pitao na koji nacin se odredjuje preostalo vreme do dolaska busa? Sablonskim gledanjem u red voznje ili postoji algoritam koji sracunava na osnovu udaljenosti busa (a za to svaki bus mora da ima gps, sto naravno kosta). Pitam jer se zna da u Nisu busevi kasne, retko koji vozac se strogo drzi reda voznje. Pozz od kolege!

  Odgovori

  0

  10
  • 

    Branko

    21:51 // 31. 8. 2012.

    Možda Vam nije poznato ali po prethodnom tenderu i "Novom sistemu javnog gradskog prevoza" svi autobusi su morali biti praćeni preko satelita (svaki autobus je imao ugrađen GPS-treker). Na monitoru operatera je mogao da se vidi svaki autobus na svim linijama javnog gradskog prevoza u Nišu (podaci su uzimani svakih 15 sekundi za svaki autobus). Pošto je plaćanje prevoznicima po preveženom kilometru, onda je izveštaj iz ovog softvera (koji je izradio Elektronski fakultet u Nišu) bio jedini dokaz o obavljenom radu i eventualnim kašnjenjima autobusa. Da li je ovaj sistem napušten i zbog koga je to urađeno meni nije poznato ali bi se svakao odlično uklopio sa ovim informativnim panoima.

    Odgovori

    1

    4
  • 

    Predrag Blagojevic

    23:56 // 31. 8. 2012.

    @Branko - softver nije radio Elektronski fakultet već privatna firma LMB soft i profesor Elektronskog fakulteta Dejan Rančić ali u privatnoj režiji.
    Sistem nikada nije završen do kraja, a neki ga pamte i po manipulacijama oko tendera na kome je dobijen - http://www.juznevesti.com/Juzne-vesti-istrazuju/Manipulacije-na-nishkom-aerodromu.sr.html

    Odgovori

    0

    5
• 

  Andrija

  14:46 // 31. 8. 2012.

  Kazite gradskom vecniku, da u konkursu za izbor autobuskih prevoznika jedan od uslova bude , da autobusi imaju klimu , kao i wi-fi .
  Takodje da od Nis-ekspresa zahtevaju nisko-podne autobuse u suprotnom ce izgubiti glavne linije .

  Odgovori

  4

  19
  • 

    braca

    15:09 // 31. 8. 2012.

    Druze, nis-ekspres ima automatski prelazak na niskopodni rezim rada: kad mu pukne vazdusni jastuk pa onako naslonjen na stranu ide dok mu ne zavrsi smena :) a za wifi i klime - malo cemo da se nacekamo.

    Odgovori

    1

    31
  • 

    Dusan

    15:17 // 31. 8. 2012.

    klima da.. za wi-fi ne preteruj.. Neces da umres ako se vozis max 20min autobusom, bez interneta.. Pa nismo mi u New York-u. Srbija je ovo ;)

    Odgovori

    3

    31
• 

  Gandalf

  15:06 // 31. 8. 2012.

  Samo se nadam da ce kvalitet izrade biti bolji nego sto je bio u slucaju zvucnih obavestenja na semaforima i sl.
  I nadam se da ce se manje ugradjivati nego sto znaju ljudi sa te katedre :)

  Odgovori

  2

  13
• 

  Branko

  10:59 // 1. 9. 2012.

  @Predrag Blagojevic
  Poštovani gospodine Blagojeviću, pošto veoma dobro pratite ovu problematiku, molim Vas da nam kažete da li imate ideju kome je smetao a i dalje smeta "Sistem za praćenje autobusa u javnom gradskom prevozu" (mislim da se softwer zvao "Sky-BUS"). A to ko je izradio softver čak i nije toliko bitno, nego je važno da li je softver dobar i dali građani Niša imaju koristi od toga. Nije sve onako kako se vidi na prvi pogled, interesi su pravo čudo.

  Odgovori

  2

  4
  • 

    Predrag Blagojevic

    00:54 // 2. 9. 2012.

    Da li je dobar je teško pitanje, pošto zavisi od referentnog sistema, odnosno moramo ga porediti sa nečim sličnim.
    Ali, činjenica je da građani nisu imali korist od njega. Po uslovima tendera trebalo je da bude omogućeno građanima da u svakom trenutku preko Interneta vide gde je koji autobus. To do danas nije napravljeno.
    Osim toga, trebalo je da se na konto uvođenja tog sistema smanji broj ljudi koji će obavljati kontrolu gradskog prevoza. Nažalost, njihov broj je zapravo samo povećan jer su angažovani dodatni ljudi.
    A, da, zove se "Sky-bus".
    
    Priču o tome ko ga je pravio sam pomenuo da bih ilustrovao njegov kvalitet.
    Predsednik tenderske komisije koja je odlučivala o nabavci tog sistema bio je Bratislav Blagojević, jedan od autora tog sistema, dok su suvlasnici firme "Sky soft", od koje je sistem kupljen bili njegova ćerka Nataša i Gordana, tadašnja supruga gradskog većnika Vlade Antića, resorno zaduženog za saobraćaj - inače inicijator ideje uvođenja sistema GPS kontrole.

    Odgovori

    1

    7
• 

  Gradjanin Niski

  09:34 // 2. 9. 2012.

  Mala ispravka, istina je da web portal preko koga gradjani mogu u svakom trenutku videti trenutne pozicije autobusa za izabranu liniju preko web browsera ili mobilnog telefona radi vec pet godina. Informacija o tome na zalost nikada nije zvanicko objavljena ali se adresa metodom od usta do usta prosirila gradom. Pravo je pitanje zasto ni jedna vlast do sada (a promenile su se tri od kada taj sistem radi) nije objavila postojanje ovog portala i kome to nije u interesu. To je i najveci problem ovog grada, kada nesto korisno treba da se uradi uvek se nadje plejada kontrasa: neko ima suprotan finansijski interes, neko bi da se ugradi, neko kontrira samo iz zavisti... a korist gradjana, ma sta nas briga. Pri tome uopste ne mislim na eventualne finansijske malverzacije. A vreme je pokazalo da te afere ionako sluze samo za medjusobna politicka pljuvanja, niko nikada nije odgovarao ni za jednu. Krenucemo napred tek kad neko konacno odgovara za neku proneveru.

  Odgovori

  0

  6
• 

  Milan Stosic

  01:43 // 3. 9. 2012.

  @Gradjanin Niski - a koja je adresa portala posto ta prica od usta do usta nije stigla do mojih usiju :) Hvala unapred :)

  Odgovori

  0

  0
  • 

    igor

    11:32 // 3. 9. 2012.

    http://212.200.74.38/aerodrom/mob/

    Odgovori

    1

    4