Malo je falilo da u četvrtak oko 13 sati, kako svedoče građani, jedan auto izleti pred voz na mestu gde se ukrštaju ulica i pruga kod Mašinske škole u Nišu, jer se rampa nije spustila dok je voz prolazio. Smetnja zbog koje je rampa ostala podignuta, kažu iz „Železnica Srbije“, brzo je otklonjena, ali je za vreme kvara prošao jedan voz po propisanim procedurama.
Železnički saobraćaj od Prokuplja do Kuršumlije ponovo će biti uspostavljen za oko 3 meseca, koliko je predviđeno da će trajati radovi na sanaciji i rekonstrukciji pruge duž ove deonice u dužini od oko 270 metara, ali i na izgradnji nekoliko novih propusta. Vrednost radova je oko 40 miliona dinara, a Infrastruktura železnice je, nakon tendera, potpisala ugovor sa izvođačima koje čini grupa ponuđača kompanije Bauvezen iz Lazarevca i Trioprojekt iz Beograda.
Kod mesta Đorđevo u blizini Leskovca postavljene su rampe na pružnom prelazu, na delu železničkog Koridora 10 pruge Niš-Preševo, koje će omogućiti svim učesnicima u saobraćaju sigurniji prelaz. Pored rampe, postavljeni su i neophodni saobraćajni znakovi, kao i semafor.
Zbog oštećenja tokom junskih poplava na delu pruge od Prokuplja do Kuršumlije i dalje ka Merdaru, železnički saobraćaj već više od 5 meseci na ovoj relaciji ne funkcioniše, pa putnici vozom mogu od Niša samo do Prokuplja. U Infrastrukturi železnice Srbije kažu da je procenjena vrednost radova na popravci te deonice oko 40 miliona dinara, ali nisu precizirali kada će železnički saobraćaj biti ponovo uspostavljen. Sledeće nedelje, kažu, pokrenuće postupak javne nabavke za izbor izvođača radova na popravci pruge.
I dok čitalac smatra da skretničarska kućica koja se urušava kraj pruge u Nišu nije bezbedna i preko aplikacije „Prijavi problem“ apeluje da neko interveniše, iz „Infrastrukture železnice“ tvrde da je objekat od čvrstog materijala i da ne predstavlja opasnost ni za saobraćaj ni za prolaznike.
Da je pružni prelaz kod EI u Nišu već mesecima uništen i propao, te da nije bezbedan za radnike koji tuda prolaze na putu do posla, požalilo se preko aplikacije „Prijavi problem“ nekoliko Nišlija. Iz nadležnog preduzeća „Infrastrukture železnice“ odgovaraju da ne znaju u čijoj je nadležnosti put koji prolazi preko pruge, a da bez njegove saglasnosti ne mogu da ga poprave. Najavljuju i da bi prelaz mogao da bude ukinut zbog bezbednosti.
Odmah pored pruge u selu Vrtište nalazi se visoko šiblje koje potpuno zaklanja pogled. Poučeni iskustvom, meštani rampi ne veruju, pa kažu da moraju da izađu iz kola i osmotre da li ide voz, pa tek onda da nastave dalje. Iz Železnica Srbije ni nakon 20 dana od poslatih pitanja ne odgovaraju kada će ovaj problem biti rešen.
Novi pragovi i tucanik postavljeni su na putnom prelazu „Trnjane“ kod Aleksinca, saopštavaju iz preduzeća Infrastrukture železnice, a popravljen je i levi kolosek. Radovi su trajali jedan dan, a železnički saobraćaj odvijao se po desnom koloseku.
Iako su medicinari iz Železničke ambulante u Nišu bili angažovani u privremenoj bolnici u studentskom domu, CINS piše da nisu dobili ni obećanu povišicu plate od 10 %, ali ni dodatni stimulans koji su dobili radnici angažovani u kovid centrima.
Nakon više od 40 dana startovao je ponovo železnički saobraćaj, a jutros su iz Niša krenuli putnički vozovi ka Leskovcu, Preševu, Merdaru i Dimitrogradu, dok će linija za Beograd biti uspostavljena od sutra. U niškoj železničkoj stanici kažu da je broj putnika daleko manji nego inače, ali da se ljudi dosta interesuju kada su polasci, te da očekuju povećanje narednih dana.
Ministarka saobraćaja Zorana Mihajlović rekla je da se i u vanrednom stanju radi gde god je to moguće, ali da je i pored brige o bezbednosti jedan radnik „Infrastrukture železnice“ u Nišu preminuo od posledica korona virusa. Kaže da je aktivno deset infrastrukturnih projekata u kojima je angažovano 2.500 radnika.
Zub vremena, korov i rastinje nisu poštedeli jedinu brzovoznu parnjaču serije JŽ 05 na Balkanu, koja se nalazi u dvorištu nekadašnje Mašinske industrije u Nišu. Popucale staze, polomljeni prozori sa zgrada čija se fasada roni i propale hale, slika je u koju se utopila i lokomotiva, koja je eksponat Železničkog muzeja u Beogradu.
Osam meseci traje rekonstrukcija pruge sa koje su pre skoro godinu dana četiri puta ispadale cisterne sa opasnim materijama, čak i kada je bila zatvorena, a zbog koje je niško selo tada evakuisano. Od planiranih 108 km, kažu u Infrastrukturi železnice, do sada je sređeno oko 34 km. U Svrljigu radove privode kraju, a osim pruge renoviraju i železničke stanice.
Kako bi bio bezbedniji za saobraćaj, putni prelaz Gradinje kod Dimitrovgrada automatizovan je, osiguran je polubranicima i opremljen je video-nadzorom i zvanično je danas pušten u saobraćaj. Vrednost radova na osiguranju ovog putnog prelaza, saopštavaju iz Infrastruktura železnice, iznosi oko 15 miliona dinara.
U toku je sanacija oštećenog dela podvožnjaka kod Novog Sela, u koji je udario kamion koji je pokušao da prođe ispod njega, navode u saopštenju Infrastrukture železnice, a kažu da je zato obustavljen saobraćaj na koloseku koji iz Međurova vodi ka stanici Niš Ranžirna.
Kabl koji je jutros pao na prugu u blizini prelaza kod Sarajevske ulice, saopštili su iz „Infrastrukture Železnice Srbije“, nije ugrozio saobraćaj. Najavljuju da bi kvar trebalo da bude popravljen do 19 sati.
Visokonaponski kabl pao je na prugu u nivou prelaza u Sarajevskoj ulici. Povređenih nije bilo, policija je obezbedila lice mesta, a saobraćaj je preusmeren.
Na svim putnim prelazima od glavne Železničke stanice do Ćele-kule rampe od sinoć ne rade, saopštili su iz „Infrastrukture železnice“, a kažu da je razlog što su ukradeni kablovi. Krađu su prijavili i podneće krivične prijave, a traže da nadležni ovakve postupke tretiraju kao ugrožavanje bezbednosti u saobraćaju.
Zbog curenja plina iz 2 cisterne koje su teretnim vozom dopremljene iz Bugarske, kako saopštavaju iz preduzeća Infrastrukture železnice, u prekidu je železnički saobraćaj ka susednoj zemlji do završetka sanacije na ventilima cisterni. Povređenih u incidentu nije bilo.
Iako je raniji zadati rok da se pruga konačno izmesti iz centra Niša bio kraj 2022. godine, to će se ipak dogoditi godinu dana kasnije – obećavaju iz „Infrastrukture železnice Srbije“. Tvrde da sve ide po planu i da za nešto više od 4 godine vozovi više neće prolaziti gradom.
