Prethodnih dana građani su prijavljivali da su rampe na nekim prelazima u Nišu bile u kvaru i da su bile zaglavljene motkom. Iz Infrastrukture železnice potvrđuju da nisu radile one između Ćele-kule i Niške Banje, kao i da su ih tokom popravke radnici improvizovano zadržali da ne bi pale.
Da vozovi u Nišu prolaze dok su rampe na brojnim pružnim prelazima podignute nije nikakva novost, ali u naselju Broj 6 se otišlo i korak dalje. Rampa osim što nije bila spuštena, bila je i “zaglavljena” motkom, valjda, kako ne bi pala.
Skoro 3 meseca nakon nezgode na putnom prelazu između Pirota i sela Sukovo, kada je voz naleteo na automobil, a prilikom koje je jedan muškarac povređen, građani kažu da iz Železnice Srbije i dalje nisu obezbedili frekventni prelaz. Iz ovog preduzeća odgovaraju da su postavljeni znakovi i da se počelo sa uništavanjem vegetacije duž pruge. Infrastrukture železnice ne planiraju, kažu, da na ovom prelazu postavljaju rampu.
Požar na lokomotivi teretnog voza „Srbija Karga“ koja se zapalila u sredu oko 16:30 kod sela Levosoja u blizini Bujanovca, ugašen je, a normalizovan je železnički i saobraćaj na auto-putu na deonici Vranje – Preševo koji su bili u prekidu.
Nakon tumačenja stručnjaka Ilije Tanacova da je Železnica pre tendera požurila u rekonstrukciju pruge Niš – Zaječar zbog ugovora sa transportnim preduzećima i mogućih penala, iz ovog preduzeća poručuju da je obnova pruge već bila u planu za 2019. godinu i da se radi isključivo zbog potreba građana.
Demantujući pisanje „Južnih vesti“ da radova na rekonstrukciji pruge Niš – Zaječar posle svečanog otvaranja uopšte i nema, iz „Infrastrukture železnice Srbije“ zapravo potvrđuju da je mesec dana od zvaničnog početka radova tek izabran izvođač, koji još i nije na terenu. Ugovor je potpisan prošle nedelje, firme se tek uvode u posao, a prvi put će na gradilište izaći u ponedeljak, 1. aprila.
Mašine stoje pored pruge kod železničke stanice u Matejevcu i radnika nema, samo mesec dana otkako je početak radova svečano proglasila ministarka saobraćaja Zorana Mihajlović. Radovi na rekonstrukciji pruge Niš – Zaječar već su stali iako je od planiranih 108 km pruge rađeno tek oko 800 m. Iz „Infrastrukture železnice“ još ne odgovaraju zašto, kada će i da li će nastaviti započeto.
Pružni prelaz na Trošarini u Nišu od jutros je ostao bez rampe u smeru iz Ulice Marina Držića. Na fotografiji koju je čitalac dostavio redakciji „Južnih vesti“, vidi se da je branik na zemlji umesto da bude prepreka ljudima da prolaze. Iz Infrastrukture Železnice Srbije kažu da su rampu odmah popravili.
Cisterne sa amonijakom koje su nedavno ispadale sa pruge Niš – Zaječar nisu ni smele da budu na tim šinama, jer su imale teret veći od dozvoljenih 18 tona po osovini, navodi stručnjak iz „Železnica“, preduzeća koje je krajem prošle godine ukinulo službu koja je upravo proveravala težinu dozvoljenog tereta. Tada su ispadanja i počela, a u Direkciji za železnice, nadležnoj za bezbednost pruga, na pitanje ko pušta takve cisterne u Srbiju, kažu – prima ih na granici svaki prevoznik za sebe.
Iako je pruga koja povezuje Niš i Zaječar zatvorena, iz „Infrastrukture železnice“ apeluju na vozače da budu obazrivi kada prelaze svih 90 prelaza na ovoj deonici, jer se zbog rekonstrukcije prugom kreću njihovi vozovi koji obavljaju remont i prevoze materijal na gradilišta.
Nebezbedna i stara pruga koja povezuje Niš i Zaječar, a koja skoro 60 godina nije remontovana, nakon četiri iskliznuća cisterni sa opasnim materijama konačno je počela da se rekonstruiše. Radovi bi trebalo da traju dve godine, ali iz “Infrastrukture železnice” kažu da su sebi zadali rok da je završe ranije – do avgusta 2020. godine, jer će raditi na više mesta istovremeno.
Navode narodnog poslanika iz Svrljiga Milije Miletića da je mogući razlog što su u poslednjih mesec dana cisterne ispadale iz šina na pruzi Niš – Zaječar to što je umesto ranijih 18 dozvoljeno opterećenje od 22,5 tona po osovini, demantuju iz „Infrastrukture železnice“ i tvrde da pravilnik koji to utvrđuje nije menjan.
Planirana naplatna rampa na Malčanskoj petlji, na novom auto-putu ka Pirotu, na Koridoru 10, treba da bude izmeštena ka Sićevu, zahteva narodni poslanik i predsednik Ujedinjene seljačke stranke Milija Miletić iz Svrljiga, koji je pokrenuo i peticiju. Rekonstrukcija puta od Knjaževačke ulice do Malčanske petlje i pruge Niš – Zaječar, druga su 2 zahteva Miletića i onih koji potpisuju peticiju.
Zato što smatraju da „naprednjačka vlast ugrožava živote građana time što nije sposobna da održava prugu kojom se transportuju opasne materije“, kako su saopštili iz niškog Saveza za Srbiju, traže ostavke gradonačelnika Niša Darka Bulatovića, ministarke saobraćaja Zorane Mihajlović i direktora „Infrastruktura železnice“ Miroljuba Jevtića.
Netaknuta priroda Svrljiške klisure, pruga stara decenijama i istruleli pragovi – tako izgleda mesto na kome su pre dva dana iz šina iskliznule cisterne sa amonijakom, a posao dodatno otežava to što su se neke zaglavile u tunelu i na kamenom mostu. Iz „Infrastrukture železnice“ su naveli da će im trebati dva dana da ih sklone, ali zasad ne odgovaraju kako posao napreduje.
Nakon što su treći put u mesec dana iskliznule cisterne sa opasnom materijom sa pruge Niš – Zaječar saobraćaj je obustavljen dok se pruga ne rekonstruiše, a iz Infrastrukture železnice najavljuju da će radovi početi za desetak dana i da će verovatno trajati do kraja godine. Ako radovi ne počnu do kraja meseca, kaže ministarka saobraćaja Zorana Mihajlović, smeniće direktore.
Pet cisterni sa amonijakom sinoć u 1:45 iskliznulo je na pruzi Niš – Zaječar, između stanica Miljkovac i Podvis, potvdili su iz Infrastrukture železnice. Iz Ministarstva saobraćaja kažu da je ovo treće iskliznuće u poslednjih mesec dana i da je zbog toga naložena obustava saobraćaja.
Nakon što su na deonicama pruge od Niša do Zaječara tri puta iskliznuli vagoni, i to dva puta cisterne sa opasnim materijama, zbog bezbednosti meštana sela kraj kojih prolazi teretni saobraćaj, Ministarstvo saobraćaja naložilo je da se na ovoj relaciji obustavi železnički saobraćaj dok se ne završi rekonstrukcije te pruge.
Sa jasnim zahtevom – da se opasne materije više ne prevoze na pruzi koja spaja Niš i Zaječar, dok se stara i nebezbedna pruga ne rekonstruiše, zahtevi su meštana Jasenovika, čiji predstavnik Zoran Jovanović je pozvan na sastanak sa gradonačelnikom Darkom Bulatovićem i nadležnima iz „Železnice“.
Pruga koja povezuje Niš i Zaječar, a koju meštani okolnih sela nazivaju „noćnom morom“, zatvorena je i dalje. Iz Infrastrukture železnice kažu da će tokom dana i poslednja cisterna sa fosfornom kiselinom, od pet koliko je iskliznulo iz šina, biti vraćena na kolosek. Dok oni ističu da ubrzano rade na tome da vozovi ponovo idu ovom deonicom, meštani i dalje traže da se opasne materije ne prevoze, jer je pruga nebezbedna i opasna.
