Iako je bilo planirano da “Inter city” voz iz Niša u Beograd stigne u 11:20 on je tamo bio 5 minuta ranije, a malobrojni putnici koji su kročili na peron beogradske stanice bili su u čudu ne samo zbog vremena, već i zbog udobnosti, brzine i komfora koji pružaju nove švajcarske kompozicije.
Za desetak dana na relaciji između Niša i glavnog grada počeće da saobraća moderan i komforan voz, ali iako može da razvije brzinu od 160 km/h on će na nekim deonicama “juriti” 40 km/h i tako putovati 5 sati koliko je vozovima trebalo i pre 100 godina.
Pre 131 godinu, 4. septembra 1884. godine, kada je pošao voz od Beograda ka Nišu prvi put su se začule mašinske pištaljke i zahuktala lokomotiva kroz moravske krajeve, a 15. septembra iste godine, na današnji dan, na ovoj relaciji uspostavljen je redovni saobraćaj.
Nakon što su zbog sukoba sa izbeglicama makedonske vlasti zatvorile železnički prelaz ka Grčkoj, Međunarodni voz Beograd – Solun do daljeg će voziti samo do Đevđelije. Od makedonsko-grčke granice do Soluna putnike prevoze autobusi.
Na pružnom prelazu u Jug-Bogdanovoj ulici slika koja u Nišu nije retkost – voz prolazi, a rampa podignuta.
Nakon prekida od 5 dana zbog iskliznuća teretnog voza, saobraćaj na pruzi Niš – Dimitrovgrad je opet uspostavljen.
