Poštovani, Primetio sam da je red vožnje linije 2 znatno promenjen i da je broj polazaka koji saobraćaju od/do Donje Vrežine 1 znatno smanjen (polasci sa zvezdicom iz reda vožnje). Pri tom znam da je trenutno na snazi letnji red vožnje, ali svejedno je znatno lošiji nego što je bio ranije. Poredio sa broj polazaka pre i posle ove promene i zaključio da je pre promene reda vožnje bilo oko 50 polazaka koji saobraćaju do Donje Vrežine 1 dnevno, dok ih sada ima 15-ak (govorim o redu vožnje za radni dan, vikendom gotovo da nema autobusa koji idu do ovog naselja). U prethodnom redu vožnje (koji nije bio idealan, ali je bio znatno bolji od trenutnog) u periodu od 6:30 do 8:00 (kada ljudi idu na posao, deca u školu) i u periodu od 15:30 do 17:00 (kada se ljudi vraćaju sa posla) broj polazaka sa zvezdicom bio je znatno veći (u ovom periodu svaki polazak sa Bubnja je saobraćao do Donje Vrežine 1). U toku dana (mimo ova dva pomenuta perioda), broj polazaka je takođe bio znatno veći (bilo je autobusa na 30 minuta tokom dana do sat vremena u večernjim časovima). Pored toga što su u novom redu vožnje polasci u jutarnjem i popodnevnom špicu skroz izbačeni, broj polazaka mimo ova dva perioda znatno je smanjen. Broj polazaka je toliko smanjen da u period od 7:15 do 13:41 (a takođe i u periodu od 15:12 do 21:44) nema nijednog polaska sa zvezdicom. Kontaktirao sam Direkciju za javni prevoz grada Niša (telefonskim putem i putem mejla dana 6.2.2020.). Nisam dobio odgovor na mejl, dok sam prilikom telefonskog razgovora dobio odgovor da je primedba “zabeležena”.
Poštovani, više od godinu dana vozači pokušavaju da izbegnu udarne rupe pored i oko šahte na kraju ul. Filipa Višnjića (blizu pruge i ukrštanja sa Čairskom ulicom) ali bezuspešno zbog parkiranih automobila sa obe strane ulice (ali sasvim uredno parkiranih), nakon intervencije neke od komunalnih firmi (više se i ne sećam da li Vodovoda, ili Toplane). Očigledno je da asfalt nije vraćen u prvobitno stanje, jer kod nas važi pravilo da kad se završi posao zbog koga su došli, sve nakon toga je nebitno! Srdačan pozdrav, Mihajlo
Danas je 12. februar 2020. Tačno 12 dana od kada u Nišu važi novi sistem gradskog prevoza. Međutim, ako je verovati sajtu Direkcije za javni prevoz (jgpnis.com), u Nišu su i dalje aktivna četiri prevoznika (npr. Ćurdić koji već dve godine ne vozi u Nišu, ili Direkcija za prevoz koja se više i ne bavi prevozom).
Mapa linija koja je na istom sajtu prikazuje linije koje ne funkcionišu već skoro dve nedelje (npr. 7 je izmenjena, 10 je produžena, 11 na mapi ne postoji itd). Takođe, red vožnje (koji je očigledno ubačen zbrda-zdola) ima neke greške, na primer sedmica i dalje subotom ide do Medoševca sudeći po njemu.
Ako pitamo Google Transit, koji bi trebao da bude pouzdan izvor, i dalje su na snazi stare linije i stari red vožnje. Ranije je bilo hvale kako je Niš prvi grad u Srbiji koji je uveo Google Transit, ali kako stvari stoje biće i prvi grad koji je sklonjen odatle jer očigledno Direkcija za prevoz nije u stanju da ažurira podatke.
Stvari postaju još gore ako pogledamo planplus.rs. Taj sajt se u Beogradu koristi kao validan izvor informacija za gradski prevoz, dok za Niš i dalje postoje linije tipa „Trg Kralja Aleksandra — Branko Bjegović“, koje ne postoje već šest godina. Internet je danas najbitniji izvor informacija i tragično je za grad koji sebe naziva „pametnim“ da ne može da omogući građanima i turistima osnovne informacije.
Verovatno je i veliko očekivanje da će građani moći telefonom da provere kada dolaze autobusi, kao što je to normalno u Beogradu i drugim gradovima. Takođe, ta usluga se obično naplaćuje pa bi i grad i građani imali koristi. Samo 12 dana je prošlo od dugo najavljivane izmene gradskog prevoza i Direkcija je već razočarala.
Nedelja, izlazak u park autom na zelenu površinu do spomenika.
Osmatračnica se ruši. Ljudi je i dalje koriste. Poginuće neko. A na livadi na kojoj bi trebalo deca da se sankaju, deca bogatih isprobavaju svoje automobile. Katastrofa na jedinom niškom izletištu.
Bahato parkiranje na stazi za kratkovide u Ulici Nade Tomić. A tu se nalazi i Udruženje za slepe osobe. Niko ne reaguje, a ovo je svakodnevnica... Uglavnom su to policijska privatna vozila!
16:00. 6. februar 2020. voz prolazi, a rampa podignuta. Nesreća je izbegnuta samo zato što je dan i dobra vidljivost.
Kada se krene od kružnog toka ka aerodromu ulicom Vazduhoplovaca odmah nestane trotoar. Sa leve strane obično su parkirani šleperi, uz to je i blatnjavo, naročito ako padne kiša, dok desna služi kao parking i često je nemoguće proći. Dalje je trotoar uređen, ali džabe jer se koristi za parkiranje automobila, jako često nepravilno, pa se blokira prolaz pešacima. Autobusko stajalište već mesecima nije obeleženo, nema ni znaka ni oznake na putu. (Novi „Lastini“ autobusi sa linije 34 i ne znaju gde je stajalište, svaki stane na različito mesto). Ka aerodromu trotoar se sužava, i, pogodili ste, koristi se kao parking. Prilaz ka „Formi Ideale“ (od skora ulica Gruje A Konstantinovića) je zakrčen automobilima iz „Džonsona“. Trotoar je uređen, ali samo kratkim delom ispred „Džonsona“, plus je u jednom delu sužen i blokiran nepotrebnim autobuskim stajalištem, jer autobus tu prođe samo nekoliko puta dnevno. Ono što je pre izgradnje Džonsona bio trotoar sada je blatnjavi parking, pa često vozila raznesu blato po asfaltu gde se kreću pešaci jer nemaju gde drugde. Parking koji je nedavno izgrađen za potrebe Džonsona često bude prazan. (Ulica je u poslednjih sedam godina očišćena samo jednom, i to 2016. kada je tu prolazio premijer.) Blizu Forme Ideale može da se vidi čudo prirode, jer je drvo počelo da niče iz asfalta. Problem je što ovde dnevno prođe na stotine ljudi, ali i na stotine šlepera i automobila koji često ne vode računa o brzini, jer zašto bi, ravna ulicu, daj gas koliko možeš. Pored radnika iz okolnih firmi tu često prolaze penzioneri ali i deca, jer se tu nalazi pejntbol. Ne daj Bože da te put nanese ovde oko 14č kada je smena u Džonsonu; tada nastane saobraćajni kolaps koji dokazuje da točak evolucije ovde na jugu ide unazad. Na kraju, jako često prođu turisti koji idu od ili ka aerodromu. Pošto je nas baš briga, pitam se šta oni pomisle o gradu? Ipak je to prva ulica kojom prođu nakon sletanja aviona.
Radovi na povezivanju Ekonomske škole sa obližnjom toplanom su trajali mesecima, a sada se već mesec dana ulica nalazi u katastrofalnom stanju. Kanal kojim je ulica raskopana (u 1/4 svoje širine, a na puno mesta i u celoj širini) je samo zatrpan peskom i tako ostavljen u nedogled. Pesak i blato (u suvim vremenskim prilikama je količina prašine nesnosna) se raznose po celoj ulici i okolnim dvorištima, nastalo je veliki broj udarnih rupa jer su vozila i kiša raskopali i razneli taj isti pesak. Dodatno, oštre ivice isečenog asfalta konstantno seku gume automobila koji prolaze. Sigurnost pešaka i dece koja idu i vraćaju se iz škola (Ekonomska, Trgovinska, Ugostiteljsko-turistička, Osnovna škola "Dušan Radović") je zbog zaobilaženja rupa od strane vozača u vrlo prometnoj ulici Majakovskog veoma ugrožena. Takođe, po negde nedostaju rešetke na kolektorima za odvod vode ... Situacija je krajnje neprihvatljiva
Radovi na povezivanju Ekonomske škole sa obližnjom toplanom su trajali mesecima, a sada se već mesec dana ulica nalazi u katastrofalnom stanju. Kanal kojim je ulica raskopana (u 1/4 svoje širine, a na puno mesta i u celoj širini) je samo zatrpan peskom i tako ostavljen u nedogled. Pesak i blato (u suvim vremenskim prilikama je količina prašine nesnosna) se raznose po celoj ulici i okolnim dvorištima, nastalo je veliki broj udarnih rupa jer su vozila i kiša raskopali i razneli taj isti pesak. Dodatno, oštre ivice isečenog asfalta konstantno seku gume automobila koji prolaze. Sigurnost pešaka i dece koja idu i vraćaju se iz škola (Ekonomska, Trgovinska, Ugostiteljsko-turistička, Osnovna škola "Dušan Radović") je zbog zaobilaženja rupa od strane vozača u vrlo prometnoj ulici Majakovskog veoma ugrožena. Takođe, po negde nedostaju rešetke na kolektorima za odvod vode ... Situacija je krajnje neprihvatljiva
Nakon delimično završenih radova u ul. Majakovskog, izvođač radova nije uradio asfaltiranje. Sada se ulicom može prolaziti samo džipovima jer su se otvorile udarne rupe. Umesto asfalta sada imamo blato i rupe na sve strane. Radovi su se odvijali bez ikakvog obaveštenja. https://www.juznevesti.com/problem/Raskopana-ulica-u-sred-Decembra.sr.html
Bahato parkiranje na stazi za slepe u Ulici Nade Tomić.
U 27. marta ispred ulaza 32, decembra 2019. JKP Naisus je intervenisao i raskopao deo ulice i parkinga. Rupa je zatrpana zemljom samo što pravi blato i prašinu ispred zgrade konstantno. Do danas rupa nije asfaltirana.
Đubretarski kamion je prošao pre 15 min i ostavio sve džakove pored kontejnera.
Prepun kontejner i prostor oko njega u dvorištu vrtića u ul. Ratko Jović u naselju Branko Bjegović.
Bahato parkiranje u Ulici Nade Tomić na stazi za slepe!
U Ulici Nade Tomić ništa novo... Slepe osobe i dalje ne mogu da hodaju trotoarom, jer je na stazi za slepe bahato parkiranje u modi... Bravo!
Pravo "direktorsko" bahato parkiranje jutros u Ulici Nade Tomić na stazi za slepe.
Semafor ne radi, već 5 dana, blizu osnovne škole, na raskrsnici dva bulevara.
Šahta koja mesecima stoji bez poklopca, tik pored semafora na jako prometnoj raskrsnici Dušanove ulice i Vojvode Mišića u Nišu. Rupa je bukvalno na 2 metra od ulaza u maloprodajni objekat Idea, a u neposrednoj blizini je i gradski park Čair i osnovna škola. Pešaci, a među njima i veliki broj dece tu non-stop prolazi, a vozači imaju problem sa uparkiravanjem. Rupa je trenutno prekrivena nekakvim znakom upozorenja.
