Dva i po meseca prošlo je od poslednjeg urušavanja potpornog zida na auto-putu kroz Grdeličku klisuru, a prema rečima direktora Koridora Srbije Zorana Babića, nema novih pomeranja klizišta i radovi će biti završeni do kraja godine.
Ni dva i po meseca po padu potpore na Koridoru 10 u Grdeličkoj klisuri nema imena odgovornih za ovaj događaj. Predsednik komisije za razmatranje prigovora u Inženjerskoj komori, kod koje je Ministarstvo građevinarstva podnelo prijave protiv 16 inženjera, kaže da se po ovom predmetu još odlučuje.
Osim kamera koje su postavljene na naplatnim rampama i mere prosečnu brzinu, u preduzeću „Putevi Srbije“ za N1 kažu da će se od proleća naredne godine brzina vožnje meriti duž auto-puta Niš – Beograd.
Na auto-putu kod Trupalskih šuma u blizini Niša sinoć oko 20:40 je “zastavom 101” udario u zaštitnu ogradu 24-godišnji vozač, koji je tom prilikom zadobio povredu noge.
Za izgradnju auto-puta koji treba da poveže Niš i Drač, a za koji se još ne zna ko će na njemu raditi sledeće godine, kako je saopšteno iz Ministarstva građevine, zainteresovana je kineska kompanija „Pauer Čajna“, koja je uključena u projekat izgradnje obilaznice oko Beograda.
Na auto-putu Beograd – Niš, između Ćuprije i Jagodine, dogodio se težak lančani sudar u kojem je, kako javlja RTS, učestvovalo tridesetak vozila, a prema poslednjim informacijama MUP-a 7 osoba je poginulo, dok je povređeno 27. Saobraćaj je u potpunosti obustavljen u oba smera.
Nakon pada potpore u Grdeličkoj klisuri iz preduzeća „Koridori Srbije“ kazali su da će se za 10 dana znati ko je kriv što je klizište srušilo konstukciju i napravilo višemilionsku štetu. Međutim, ni mesec dana kasnije, javnost ne zna ko je kriv, iako se još na proleće znalo da je potpora „klimava“.
Juče od 16 sati u saobraćaj je puštena novoizgrađena petlja „Bujanovac 1“, na deonici Donji Neradovac – Srpska kuća i Srpska kuća – Levosoje. Iz Puteva Srbije apeluju na sve učesnike u saobraćaju da poštuju signalizaciju i posebno budu oprezni u zoni radova na tom delu auto-puta.
Problem sa potpornim zidom koji je nekoliko puta pao u Grdelici na Koridoru 10 biće rešen tako što će celo brdo biti porušeno, kaže predsednik Srbije Aleksandar Vučić, a tu odluku su doneli stručnjaci. Analizirana su nova rešenja oko spornog klizišta i došlo se do rušenja, objasnio je Vučić u obilasku radova, uz dodatak „da će se od sutra videti promena na brdu“.
Američka firma „Luj Beržer“, koja je od 2011. godine angažovana za nadzor radova na deonici Koridora 10 na kojoj se sredinom avgusta obrušila potpora, bila je na crnoj listi Svetske banke zbog korupcije, piše „Danas“. Kako navode, 2015. je kompaniji „Luj Beržer“ bilo zabranjeno da godinu dana učestvuje u projektima koje finansira ta banka jer je utvrđeno da su predstavnici te firme davali mito kako bi učestvovali u projektima.
Bivši ministar infrastrukture Velimir Ilić kaže da je odgovornost za rušenje potpornog zida u Grdelici na Ministarstvu građevinarstva, kao i na „Koridorima Srbije“ jer nije urađen državni nadzor, iako su do sada zbog ovog građevinskog incidenta podnete prijave protiv 16 inženjera i angažovana BIA. Naglašava i da bi trebalo preispitati tendere koji su sprovedeni u okviru jednog od najvećih građevinskih projekata u Srbiji.
Ko će platiti sanaciju potpore na Koridoru 10 znaće se po utvrđivanju odgovornosti za pad konstrukcije, navode iz „Koridora Srbije“. Iz ovog preduzeća kažu i da se očekuje da će troškovi biti maksimalno 7 miliona evra, ali tvrde da neće pasti na teret građana.
Novi momenat u pronalaženju krivaca za pad potpore na južnom kraku Koridora 10 je to što je, kako prenosi „Politika“, Ministarstvo građevinarstva, infrastrukture i saobraćaja podnelo prijavu za oduzimanje licence protiv 16 inženjera. Navode i da u prijavi piše da nisu ispoštovane procedure prilikom izmene projekta, već se sumnja da su dopune direktno dogovarali izvođač i investitor, što je u ovom slučaju preduzeće „Koridori Srbije“.
Pošto je pobedio na tenderu za izradu Prostornog plana za auto-put Niš – Merdare, čiji je početak izgradnje najavljen za sledeću godinu, niški Zavod za urbanizam otpočeo je izradu ovog plana. Reč je o detaljnom prostornom planu za deo auto-puta od Pločnika ka Merdaru, kaže direktor Zavoda Miroljub Stanković, koji je preduslov za nastavak pripreme dokumentacije za izgradnju dugo najavljivanog auto-puta, koji bi trebalo da spoji Niš i Drač.
Povodom urušavanja potpore na neizgrađenom Koridoru 10 kroz Grdeličku klisuru, ministarka građevinarstva Zorana Mihajlović rekla je da će tražiti oduzimanje inženjerskih licenci odgovornima za pad kosine. Iako nikada nisu pronađeni odgovorni za prethodni sličan incident, koji se u martu dogodio takođe u blizini tunela Predejane, Mihajlovićeva je sada kazala da će insistirati da se pronađu krivci, a u čitav slučaj je uključena i BIA.
Zbog toga što se danas, u savremenom građevinarstvu, radi drugačiji tip obezbeđivanja kosine koja je urušila potporni zid na Koridoru 10 u Grdeličkoj klisuri, profesor na Katedri za građevinsku geotehniku niškog GAF-a Zoran Bonić, kaže da je na spornoj trasi koridora očigledno urađena pogrešna potpora.
Odgovornost za obrušavanje potpornog zida ispred tunela Predejane na nezavršenom Koridoru 10 je ono na čemu će insistirati, kazala je ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović. Ona je dodala da je, pored prirodnih, za pad zida sigurno kriv i „ljudski faktor“ i uveravala da će se saznati ko je odgovoran.
Potporni zid koji se juče delimično srušio na Koridoru 10, na deonici Gornje Polje – Caričina Dolina, ispred tunela Predejane, nastavio je da se urušava. Kako kažu ljudi sa lica mesta, najverovatnije će pasti ceo. Potporni zid je, kako su kazali iz Koridora Srbije, dugačak ukupno 725 m, a građevinski inženjer Danijel Dašić očekuje da bude još urušavanja potpornih zidova na novim deonicama koridora, zbog toga što su, kako kaže, urađeni pogrešni tipovi potpora.
Još jednom se srušio deo jednog od potpornih zidova na nezavršenom auto-putu kod Grdelice, svedoče fotografije koje je čitalac dostavio redakciji Južnih vesti. Kako kaže, zid na Koridoru 10 se obrušio jutros.
Završetak Koridora 10 u Srbiji kasni zbog, kako za „Demostat“ kažu eksperti, rđave pripreme radova i projektne dokumentacije, nerealnih obećanja datih iz političkih razloga, ali i zbog nepostojanja domaće građevinske operative koja bi taj zadatak obavila na najadekvatniji način.