Meštanima Ražnja trebalo bi da ubuduće bude lakše da idu do Niša i okolnih mesta, pošto bi trebalo da dobiju minibus vredan oko 80.000 evra. Dobavljač je „Auto M.G. Commerce doo Niš“, a vozilo bi trebalo da bude novo, na dizel, snage motora od 125 do 135 kilovati i sa 21 sedištem.
Na Bulevaru Nemanjića večeras se zapalio još jedan autobus gradskog prevoza, ali u policiji kažu da je gorela samo guma koju su vatrogasci brzo ugasili i niko nije povređen.
Pre tri godine su meštani sela Vrelo, koje se nalazi između Aleksinca i Niša, ali pripada aleksinačkoj Opštini, ostali bez prevoza, koji od tada kažu da traže od nadležnih. Nije bilo reakcija pa je Mesna zajednica ponovo pokrenula tu inicijativu mesec dana pred izbore, a meštani „prete“ da će ih bojkotovati ako se njihovi zahtevi ne ispune.
Kao jedan od načina ulaganja u niški turizam, Sotirovski je istakla moguće uvođenje turističkog autobusa, električnih vozića koji će spajati niška kulturna obeležja, ali i kombija koji će prevoziti male sportske klubove koji nisu u finansijskoj mogućnosti da to sebi obezbede.
Građani koji su od početka ove nedelje putovali linijom 8 kažu da je vozač konzumirao cigarete dok je upravljao autobusom, iako je to zakonski zabranjeno već godinama. Iz Direkcije za javni prevoz kažu da se takvi slučajevi prijavljuju sanitarnoj inspekciji.
Da bi došli do Niša, gde za sve đake besplatan javni gradski prevoz, deca iz okolnih opština koja pohađaju školu u Nišu moraju da izdvoje i do 14.000 dinara za mesečnu autobusku kartu. Roditelji, koji imaju plate ispod republičkog proseka, žale se da izdvajaju veliki novac za prevoz, a oni sa više đaka u kući taj iznos moraju da i dupliraju.
Od Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Opština Dimitrovgrad dobila je oko 433.000 dinara, a novac u toj lokalnoj samoupravi iskoristiće za montiranje modernog autobuskog stajališta koje će, pored klupica, imati i bežični internet i punjače za telefone, a napajaće se preko solarnih panela.
Radovi na izgradnji kolovoza u Vojvode Putnika u Nišu završeni su i ulica je otvorena za saobraćaj, pa i za autobuse, koji će od 29. jula ponovo ići redovnom trasom. Međutim, ni više od godinu dana od početka radova deo trotoara nije završen, a nema ni biciklističke staze. Iz Direkcije za izgradnju kažu da ne mogu da daju informacije o rokovima za kompletnu rekonstrukciju, jer to “zavisi od više faktora”, a ne dostavljaju ni projekat.
Autobusko stajalište na Trošarini se praktično istopilo u jednom delu, ali ne od visokih temperatura ovih dana, već još pre dva meseca kada je goreo gradski autobus u Nišu.
Zbog nastavka rekonstrukcije Ulice vojvode Putnika u Nišu, od srede, 12. jula, autobusi na linijama 2, 4, 8, 34A, 34B, 24 i 35 će saobraćati izmenjenim trasama, navode iz Direkcije za javni prevoz i dodaju da će putnici moći da koriste stajališta koja već postoje na novim trasama.
U sklopu radova na izgradnji kružnog toka na Bubnju, autobusko stajalište u niškoj Ulici vojvode Putnika raskopano je i obezbeđeno samo crveno-belim trakama. Nikakvog zvaničnog saopštenja o tome nema, a o rokovima, kako za kružni tok, tako i za postavljanje završnog sloja asfalta, iz Grada i Direkcije za izgradnju i dalje ćute.
Na Bulevaru Medijana u Nišu, kod DIS-a, parkirano je 8 autobusa sa kosovskim registracijama, čiji vozači govore albanski jezik, a na pitanja novinara koga i gde voze – kažu turiste za Grčku. Ipak, njihovi autobusi imaju natpise „Nišavski okrug“, puni su hrane iz Studentskog centra u Nišu, a u autobusima imaju mapu Beograda.
Ni nakon što se još jedan autobus gradskog prevoza zapalio u pokretu u Nišu, iz Direkcije za javni prevoz nisu zvanično objavili ništa povodom toga, evidenciju kvarova ranije su tvrdili da nemaju, a nema je ni MUP. Gradonačelnica kaže da će preispitati ugovor o javno-privatnom partnerstvu, dok „Niš ekspres“, koji pokriva najviše gradskih i prigradskih linija, ćuti na pitanja „Južnih vesti“ o kvarovima.
Niko od putnika i konduktera nije povređen kada je sinoć nepoznata osoba pogodila kamenom autobus gradskog prevoza u Knjaževačkoj ulici u Nišu, nakon čega je polomljeno bočno staklo, potvrdili su iz policije. Iz Direkcije za javni prevoz su naveli da su autobusi vlasništvo prevoznika, te da on i odlučuje da li će tražiti nadoknadu štete.
Podatke o tome koliko se često kvare autobusi u Nišu i šta o njihovom stanju pokazuju tehnički pregledi – nemaju ni u Ministarstvu unutrašnjih poslova, iako je portparol Direkcije za javni prevoz, gde takođe tvrde da nemaju te informacije, uputio upravo na MUP. Policija sada upućuje na ovlašćene servise i one koji rade tehničke preglede, a prevoznici ćute.
Autobus koji je prevozio maturante niške Ekonomske škole na stručnu posetu Krfu pokvario se u povratku i deca su zbog gustog dima evakuisana. Iz agencije „VIP tours“ kažu da nema povređenih, da ni prtljag nije oštećen i da je decu bezbedno do Niša dovezao zamenski autobus grčkog prevoznika. Direktor škole ne odgovara na pitanja.
Autobus „Niš ekspresa“, čiji je polazak sa glavne niške stanice, po redu vožnje, u 6:30, a kojim su putnici jutros pokušali da odu do Beograda nije stigao ni do auto-puta, jer se pokvario kod „Kopex MIN“-a na Bulevaru 12. februar. Dok putnici pitaju da li će im biti vraćen novac za karte i kako je neispravno vozilo uopšte smelo da se uputi ka glavnom gradu, iz „Niš ekspresa“ kažu da je saobraćaj živa stvar, da iznenadne kvarove ne mogu da predvide i da su obezbedili drugo vozilo koje je prevezlo ljude „uz minimalno kašnjenje“.
Radovi na autobuskim stajalištima u Nišu koštaće oko 4 miliona dinara sa PDV-om, a izvodiće ih niška firma „Elmont“. U dokumentaciji piše da će investitor odrediti lokacije, a rok nije preciziran, već je istaknuto da će se radovi izvoditi “u skladu sa realnim potrebama”, po radnim nalozima koje izvođač bude dobijao od nadzornog organa.
Iz Direkcije nadležne za autobuse javnog prevoza u Nišu tvrde da ne poseduju podatke o tehničkim pregledima i kvarovima tih autobusa i da to i ne treba da imaju, pa upućuju na MUP. Nišlije trenutno prevozi ukupno 168 autobusa, od kojih su najstariji proizvedeni pre 22 godine, dok je najveći broj proizveden 2002, podaci su Direkcije.
15 opština sa juga Srbije koje su još tokom 2021. i 2022. od Ministarstva za brigu o selu dobile mini-buseve za prevoz seoskog stanovništva još ne mogu da ih koriste, a jedan od razloga je što zbog zabrane zapošljavanja ne mogu da zaposle vozače, kaže ministar Novica Tončev. Predsednici opština čekaju uredbe ili izmene zakona koje bi rešile problem, ali i licencu koju treba da im da Ministarstvo saobraćaja.