Nekada puna života i prometna, Železnička stanica u Nišu danas izgleda kao da je zarobljena u nekom prošlom vremenu. Mesto kroz koje je pre desetak godina svakodnevno prolazilo blizu 1.000 putnika sada je uglavnom pusto, zapušteno i ruinirano, a postavlja se pitanje i koliko je bezbedno. Pre više od tri godine izabrane su firme koje […]
Iako je Bulevar potpukovnika Gorana Ostojića svečano otvoren krajem maja 2024. godine, nekoliko dana pred lokalne izbore, on je i dalje bez trotoara, zbog čega deca i pešaci hodaju po kolovozu ili po blatu i smeću. Većnik Ivan Grmuša je na poslednjoj sednici Skupštine objasnio da je razlog taj što je na trotoarima „predviđena celokupna […]
Rekonstrukcija nadvožnjaka na ulazu u niško naselje Deveti maj, koja je trebalo da bude završena do maja, još uvek traje. Građani kažu da je posle svake kiše na ulazu u naselje “jezero”, a veći problem im je što moraju da kruže skroz do naplatne stanice Niš – Jug da bi uopšte u naselje ušli. Reč […]
Odbornici opozicione grupe “Biramo Niš – Biramo Palilulu” u Skupštini Gradske opštine Palilula podneli su inicijative kojima traže da Opština ispita kako Naissus troši pare građana, da se otvori “kol-centar” gde će građani prijavljivati probleme, da se okretnica za autobuske linije 2 i 4 vrati na Bubnju, da se ponovo rekonstruiše Ulica Svetolika Rankovića i da učenici škola na Paliluli dobiju besplatne udžbenike po modelu “biblioteke”.
Smešteno u brdu između Grdelice i Predejana, leskovačko selo Ličin Dol broji 57 stanovnika koji do svojih kuća stižu preko kamenja i blata. Seoski put prepun je ulegnuća, meštani ga sami „uređuju“ i to da bi životinjama dopremili hranu, prodali nešto i da bi im došla pomoć. Ipak, godinama čekaju nekog da im pomogne da dobiju uslovan put.
Inženjerijska radna grupa 310. inženjerijskog bataljona iz Prokuplja, uz podršku grupe 37. mehanizovanog bataljona iz Kuršumlije izvodi radove na uređenju puta u kuršumlijskim selima Dobri Do – Crvenika u dužini od 5 kilometara u okviru projekta civilno-vojne saradnje.
Ljudi koji žure za voz, red pred telefonskom govornicom, puna kafana na spratu, gužve na šalterima, kiosci sa svežim novinama, kafom i čajem za poneti – tako je nekada bilo na Železničkoj stanici u Nišu. Pre desetak godina, dnevno je odatle putovalo skoro 1.000 putnika. Zapuštena, ruinirana i zarobljena u prošlom vremenu, niška Železnička sada “isprati” tek nešto više od 200 putnika u toku dana.
Ugovor vredan 153,6 miliona evra za izgradnju železničke obilaznice oko Niša duge 22 kilometara potpisala je danas Infrastruktura železnice Srbije sa firmom „Extra Auto Transport“ iz Vrbasa, kao vodećim članom konzorcijuma, koji čini i kineska kompanija „China Road and Bridge Corporation“. Rok za izvođenje radova je 1.035 dana, a početak radova se očekuje u julu.
Neformalna grupa „Urbana gerila“ u Prokuplju nastavila je prethodnih dana da ukazuje na probleme putem objava na društvenim mrežama, a poslednja u nizu objava je dugogodišnji problem rupe na mostu preko reke Toplice koja, po njihovim navodima, „obeležava 25 godina svog postojanja“.
Posle saobraćajnih nezgoda i nesreća u Knjaževačkoj ulici i protesta stanovnika ove niške ulice, počeli su radovi na denivelaciji četiri najrizičnija pešačka prelaza. Nakon što je „izdignut“ pešački prelaz kod bivšeg Niteksta, u ponedeljak 2. oktobra, radovi su nastavljeni na uglu Knjaževačke i Ilije Birčanina. Žitelji ističu da su započeti radovi „plod njihovog građanskog aktivizma za bezbedniju ulicu“.
Četiri pešačka prelaza, koje je MUP-a označio kao najrizičnija mesta u Knjaževačkoj ulici u Nišu, dobiće ležeće policajce, osvetljenja, kao i preuređenje postojećih saobraćajnih traka sa strane u biciklističke staze tvrdi gradonačelnica Dragana Sotirovski. Iako je deo struke protiv predloženih infrastrukturnih promena, ističe Sotirovski, ona dodaje da će “ljudi dobiti to što su tražili”.
Komisija koju je formirala Gradska uprava u Prokuplju završava procenu štete nakon poplava koje su taj kraj i čitav Toplički okrug zahvatile pre desetak dana. Prema zvaničnim podacima procenjena šteta na infrastrukturi, građevinskim objektima i poljoprivrednom zemljištu na teritoriji grada je oko 325 miliona dinara.
Jaka kiša koja je u kratkom periodu zahvatila okolinu Aleksinca napravila je veliku štetu pre svega na infrastrukturi, najviše u selu Mozgovo gde je desetak kuća presečeno jer je bujica gotovo potpuno odnela seoski put. U lokalnoj samoupravi kažu da su od jutros ekipe na terenu i da nije bilo potrebe za evakuacijom stanovništva, a da se radi na sanaciji puta.
Ulaganja od 2,8 milijardi evra za 230 kilometara deonice Beograd-Niš skupa je cena koju će Srbija platiti spore vozove, tvde iz Narodne stranke i dodaju da je prioritet države gradnja infrastrukturnih projekata, bez tenderskih procedura i transparentnosti.
Putevi u haosu, železnički saobraćaj koji je ukinut, nedostatak posla, ali i ugrožena bezbednost meštana kuršumlijskog sela Merdara samo su neki od problema na koje su ukazali meštani tokom razgovora sa predsednikom Srbije Aleksandrom Vučićem koji je ranije danas u Kuršumlijskoj Banji otvorio nekadašnji hotel Žubor. Dobili su obećanja da će im problemi biti rešeni, neki odmah, a deo narednih godina.
Da ekološki problemi na koje ukazuju aktivisti i meštani Bosilegrada nisu najveći problem tog kraja, već su to nezaposlenost, infrastruktura i putna mreža, rekao je predsednik Srbije Aleksandar Vučić prilikom posete Bugarskoj, gde su počeli radovi na izgradnji gasnog interkonektora između Srbije i Bugarske na bugarskoj teritoriji.
Kada 365 miliona, koje će za projekte podeliti nerazvijene opštine, budu u evrima, a ne u dinarima, onda se može govoriti da vlast hoće da pomogne siromašnim mestima – stav je Danijela Dašića, direktora Nacionalne koalicije za decentralizaciju na uredbu Vlade o podršci mestima koje spadaju u 4. kategoriju po stepenu razvijenosti. Predsednik Opštine Vladičin Han kaže da se „ne bi bunio“ da se dobije više novca, ali da je to pitanje republičkog budžeta, a da lokalna samouprava na čijem je čelu ima dovoljno spremnih projekata.
Od 44 opštine u Srbiji koje su izrazito nedovoljno razvijene, čak 23 je na jugu. Vlada je usvojila Uredbu, te će kao podsticaj za razvoj dobiti 365 miliona dinara, koje mogu da potroše za komunalnu infrastrukturu, izgradnju, rekonstrukciju i adaptaciju objekata obrazovanja, zdravstva, turizma, socijalne zaštite, kulture, sporta i vodoprivrede ili druge objekte.
Sa građanima koji su anketi Južnih vesti ocenili da je „ova gradska vlast upropastila Niš“, slaže se opozicija, jer odbornik Branislav Jovanović smatra da je Niš grad u obećanjima i najavama i da ništa kapitalno u 2022. nije uradila, dok narodni poslanik Đorđe Stanković dodaje i da je prošla godina bila „izgubljena“, a obojica se nadaju promenama u novoj. Predstavnici vlasti pak smatraju da je urađeno mnogo kapitalnih stvari, a izdvajaju početak projekta za sakupljanje i preradu otpadnih voda, izgradnju akva-parka koja je u toku, kao i otvaranje arheološkog parka Medijana posle 10 godina.
Prvi korak ka istorijskom projektu izgradnje pružne obilaznice oko Niša konačno je napravljen – Delegacija Evropske Unije u Srbiji raspisala je tender za izgradnju 22 km pruge, kojom će vozovi moći da idu čak 160 na sat, a rok za izvođače da se jave je 24. novembar. Navode da je rok za te radove 2 godine, a prema ranijim najavama ministra Tomislava Momirovića, trebalo bi da počnu marta sledeće godine.
