Na nekoliko lokacija u centru Niša postavljena su autobuska stajališta koja pored klupica i zaštite od kiše, putnicima gradskog prevoza nude i WiFi internet i USB punjače za telefon. Ona imaju i sopstveno solarno napajanje, a nadležni kažu da na njih mogu da se montiraju i displeji sa redom vožnje ako i kada taj način informisanja putnika zaživi u Nišu.
Od ponedeljka, 18. marta, ponovo će početi da voze autobusi na gradskim i prigradskim linijama u Pirotu, a kako kažu u Gradskoj upravi, prvenstveno će saobraćati polasci za radnike, a legitimacije za besplatan prevoz za sada neće važiti.
U poslednji čas Gradski štab za vanredne situacije u Nišu doneo je odluku da u autobuse mogu svi, a ne samo radnici. Ovo je rezultat preporuke Kriznog štaba Vlade na koji su apelovali predsednik Aleksandar Vučić i poverenica za ravnopravnost Brankica Janković.
Maska i rukavice, poštovanje oznaka u autobusu i obavezno držanje distance, uslovi su koji moraju da se poštuju u gradskim autobusima u Nišu. Javni prevoz, posle pauze zbog korone, ponovo startuje sutra, namenjen je, pre svega, zaposlenima, a u resornoj Direkciji kažu da nisu potrebne potvrde od poslodavca.
Nakon pauze od skoro 2 meseca, autobuske linije iz Leskovca, Vranja, Pirota i Prokuplja do ostalih gradova i opština u Srbiji, krenule su sa radom. Do kraja nedelje krenuće sa radom i linije gradskog i prigradskog prevoza, a u prvoj fazi ublažavanja mera, uvedenih kako bi se sprečilo širenje virusa korona, ovim linijama moći će da se voze radnici. Putnici su u obavezi da nose maske i rukavice.
Dok su u Beogradu već predložene mere koje bi morale da se poštuju u gradskom prevozu, a spekuliše se da bi polovinom maja autobusi ponovo mogli na ulice, u Nišu je situacija drugačija. U Direkciji za javni prevoz kažu da je još na snazi odluka o zabrani i obustavi obavljanja javnog prevoza i dok se ona ne ukine ili promeni neće biti javnog prevoza.
Zaposleni u niškom Kliničkom centru imaju javni prevoz, kako bi došli na posao i vratili se kući, odluka je Gradskog štaba za vanredne situacije. Na osam linija kojima je prva i poslednja stanica KC Niš besplatno se zove medicinski i nemedicinski radnici sa radnom dozvolom.
Više nema gradskog prevoza u Nišu ni za radnike koji putuju do posla i tako će biti do daljeg. Mnogi su imali problem da organizuju prevoz, a oni koji rade u firmama sa manje radnika kažu da ih kolege voze automobilom, dok su preduzeća u kojima i dalje radi više stotina ljudi platila prevoznicima autobuse koji odvoze radnike do firme i vraćaju kući.
Dok traje vanredna situacija autobusi gradskog prevoza u Nišu subotom i nedeljom neće voziti – nova je odluka Štaba za vanredne situacije, a od ponedeljka do petka važiće subotnji red vožnje i to samo od 5 do 8 sati ujutru i od 14 do 17 sati. Gradonačelnik Darko Bulatović kaže da će radnici uglavnom na posao prevozom koji im organizuje preduzeće.
Uz dezinfekciju svih 14 niških pijaca, one na kojima se prodaje roba od sutra će biti zatvorene, nove su odluke Štaba za vanredne situacije. Još jedna odluka koja će imati veliki uticaj na živote Nišlija odnosi se na javni gradski prevoz, pošto će od sutra autobusi voziti sa pauzama, odnosno u tri perioda – ujutru u vreme kada se odlazi na posao i popodne i uveče kada se ljudi vraćaju sa posla.
Saobraćaj vozova na relaciji Sofija – Dimitrovgrad – Sofija privremeno je obustavljen, kažu u preduzeću Srbija Voz, cilju sprečavanja širenja virusa korona. Putnički vozovi u zemlji saobraćaju po važećem redu vožnje.
Zatvaranje šaltera gradskih službi i preduzeća, odložena naplata računa za komunalije, uvođenje letnjeg reda vožnje u javnom prevozu, kao i organičeno radno vreme ugostiteljskih objekata od 10 do 20 sati – mere su koje je usvojio Štab za vanredne situacije u Nišu nakon što je u Srbiji uvedeno vanredno stanje. Najavljeno je i da će u toku noći dezinfikovati niške pijace, autobuske stanice i pešačku zonu.
Do zadnje dve stanice u Donjoj Vrežini, nakon uvođenja novog sistema prevoza u Nišu, ide još manje autobusa nego ranije, a građani kažu da su prinuđeni da dugo pešače do kuće, iako plaćaju mesečnu kartu. Da će od 22. februara biti više polazaka do ovog naselja obećavaju i u Direkciji za javni prevoz i u Opštini Pantelej.
U Nišu je već dve nedelje na snazi novi sistem javnog prevoza, ali neki putnici kažu da su već razočarani, najviše zbog zastarelih podataka na sajtu Direkcije za javni prevoz i zato što Google transit ne funkcioniše. Nadležni odgovaraju da se podaci ažuriraju i poručuju putnicima da budu strpljivi i da red vožnje prate samo na zvaničnom sajtu. Najavljuju i mobilnu aplikaciju preko koje će putnici moći da provere kada autobus stiže na željenu stanicu.
Građani Dimitrovgrada neće plaćati autobusku kartu na teritoriji Opštine najmanje narednih 6 meseci, nakon što je sklopljen ugovor sa jedinim ponuđačem na tenderu za usluge prevoza. Ipak, prigradski prevoz će se finansirati novcem svih građana, a vrednost ugovora je skoro 5 miliona dinara. Prevoznik će održavati 6 linija.
Na ulice Niša i okoline izašli su stari i novi autobusi Niš ekspresa, Laste i Strele. Od danas pa u narednih 7 godina Nišlije će prevoziti ovi prevoznici, a iz Direkcije za javni prevoz kažu da prvi dan protiče u najboljem redu.
Brojne promene u gradskom prevozu Niša najavljene su za 1. februar, a među njima i malo češći polasci „kružne“ linije – broj 34, uvođenje nove koja će voziti od Medoševca do Duvaništa, te produženje linije koja je dosad vozila do Ćele Kule do naredne stanice, kod Ekonomske, Ugostiteljsko-turističke i Trgovačke škole. U Direkciji za javni prevoz najavili su i da se cene pojedinačnih karata neće menjati.
“Niš ekspres”, “Lasta” i “Strela” iz Obrenovca narednih sedam godina biće zaduženi za gradski i prigradski prevoz u Nišu, a za to će se iz budžeta izdvajati oko 350 miliona dinara godišnje. Za taj novac od prevoznika se očekuje redovnost i komfor, a u Direkciji za javni prevoz kažu da su autobusi niskopodni i da je klimatizacija obavezna.
Oni koji se niškim javnim prevozom voze do Ekonomske škole, od 1. februara će plaćati manje, jer je granica prve zone pomerena i sada će obuhvatati i ovu autobusku stanicu. Još nekoliko stanica u gradu preći će iz 2. u 1. zonu, a novina je i da se ukida 4. zona prevoza, pa će svi koji putuju do sela koja su bila u njoj sada plaćati koliko i oni u 3. zoni.
Beogradski prevoznik Lasta isti posao gradskog prevoza, sa istih 9 autobusa, dobio je i u Nišu i u Valjevu. U Direkciji za javni prevoz kažu da je to Lastin problem i da će vozila morati da zamene istim ili boljim. Međutim, Dragan Dobrašinović, koji je kontrolisao prethodni tender za prevoz Nišlija, kaže da se ponavlja isto kao sa Ćurdićem, kada su Nišlije umesto obećanih novih kao zamenu dobile stare autobuse.