Kampanja “Budućnost Srbije” koju je danas počeo predsednik Aleksandar Vučić, prema mišljenju predstavnika leskovačkog Saveza za Srbiju, samo je pokušaj relativizacije građanskih protesta i nepotrebno trošenje državnih resursa.
Aleksinac će biti prvo mesto koje će kao deo kampanje „Budućnost Srbije“ posetiti danas predsednik Srbije Aleksandar Vučić. On će prisustvovati predstavljanju projekta podrške Norveške Srbiji, a potom će obići trasu Koridora 10 u Grdeličkoj klisuri. U Vranju će na centralnom trgu u 18 sati održati miting na kome će govoriti zajedno sa premijerkom, sutra će ponovo biti u Vranju, ali će, kako je najavljeno, posetiti i Vladičin Han, Surdulicu, Trgovište, Levosoje i Bujanovac.
Iako je posle jučerašnje nesreće kod Doljevca u kojoj je poginula žena i povređen direktor „Koridora Srbije“ Zoran Babić, iz ovog preduzeća rečeno da je u udesu učestvovalo vozilo „Koridora“ čiji se vozač sumnjiči i da je izazvao tragediju, danas je iz nekoliko izvora potvrđeno da je „škodu superb“ zapravo „Trace“ kupio „Koridorima Srbije“. Kupovina auta bila je uslov da se dobije posao na izgradnji deonice Koridora 10, što stručnjaci ocenjuju kao korupciju.
“Škoda superb” kojom se prevozio direktor „Koridora Srbije“ Zoran Babić se, kako kaže načelnik Uprave saobraćajne policije Nebojša Arsov, nije zaustavila kod naplatne stanice “Doljevac”, već je velikom brzinom udarila u automobile koji su čekali naplatu. Tačnubrzinu, dodaje, pokazaće istraga.
Zbog sumnje da je izazvao saobraćajnu nesreću na naplatnoj rampi kod Doljevca, u kojoj je stradala 52-godišnja žena, uhapšen je 34-godišnji vozač “škode superb”. Inače, kako kažu u Osnovnom javnom tužilaštvu, “škoda” je u vlasništvu privatne firme „Trace Srbija“ koja radi na izgradnji koridora, a kobnog dana se njome prevozio direktor javnog preduzeća „Koridori Srbije“ Zoran Babić.
Višedecenijski projekat izgradnje auto-puta Koridor 10, koga su pratili brojni problemi, probijanja rokova za izgradnju i odlaganja, ulazi u novu etapu – video-nadzor. Naime, kako bi u svakom trenutku moglo da se vidi „da li se radi i kako se radi“, rekla je ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović, do kraja sledeće nedelje video-nadzor biće postavljen na svim gradilištima.
Uprkos uveravanjima da će građani Srbije 2019. godinu dočekati sa završenim auto-putem i da će do Makedonije voziti novom deonicom, i najnoviji rok za završetak ovog kraka Koridora 10 je probijen. Da li je obrušavanje potporne konstrukcije na brdu kroz Grdeličku klisuru ipak usporilo radove iz Ministarstva građevinarstva nisu precizirali, ali kažu da se trenutno obezbeđuju i ova i druge kosine.
Ulica Bore Pešića koja je oštećena zbog prolaska teških mašina angažovanih na izgradnji Koridora 10 je rekonstruisana, pa je tako staru kaldrmu zamenio novi asfalt. Uskoro će, prema najavi direktora Koridora Zorana Babića, krenuti i rekonstrukcija puta koji vodi od Oraovice, preko kružnog toka do ulaska u Grdelicu, a svi radovi koštaće oko 600.000 evra.
Sve ulice i putevi koji su oštećeni u toku radova na izgradnji auto-puta kroz Grdeličku klisuru, prema najavama ministarke građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorane Mihajlović, biće rekonstruisani.
Potez da se ove nedelje preseli u Grdeličku klisuru i nadzire izgradnju južnog kraka Koridora 10, ministarka građevinarstva Zorana Mihajlović objašnjava time što je taj projekat najvažniji za Vladu i samu zemlju Srbiju, te da za nju kao resornu ministarku ne postoji prirodnije mesto na kome treba da bude.
Da će auto-put čija se izgradnja planira više decenija biti završen do kraja 2018. godine još jednom uverava ministarka saobraćaja i građevinarstva Zorana Mihajlović. Uprkos tome što i dalje građani Srbije nemaju imena i prezimena odgovornih za poslednje rušenje potpornog zida u Grdelici, koje je napravilo višemilionsku štetu, Mihajlovićeva kaže da je zapravo najvažnije da je taj problem prevaziđen.
Dva i po meseca prošlo je od poslednjeg urušavanja potpornog zida na auto-putu kroz Grdeličku klisuru, a prema rečima direktora Koridora Srbije Zorana Babića, nema novih pomeranja klizišta i radovi će biti završeni do kraja godine.
Ni dva i po meseca po padu potpore na Koridoru 10 u Grdeličkoj klisuri nema imena odgovornih za ovaj događaj. Predsednik komisije za razmatranje prigovora u Inženjerskoj komori, kod koje je Ministarstvo građevinarstva podnelo prijave protiv 16 inženjera, kaže da se po ovom predmetu još odlučuje.
Čitav putni pravac Koridora 10 trebalo bi da bude gotov do kraja godine i pušten u saobraćaj, najavila je ministarka građevinarstva Zorana Mihajlović prilikom obilaska deonice Srpska kuća – Levosoje.
Nakon pada potpore u Grdeličkoj klisuri iz preduzeća „Koridori Srbije“ kazali su da će se za 10 dana znati ko je kriv što je klizište srušilo konstukciju i napravilo višemilionsku štetu. Međutim, ni mesec dana kasnije, javnost ne zna ko je kriv, iako se još na proleće znalo da je potpora „klimava“.
Juče od 16 sati u saobraćaj je puštena novoizgrađena petlja „Bujanovac 1“, na deonici Donji Neradovac – Srpska kuća i Srpska kuća – Levosoje. Iz Puteva Srbije apeluju na sve učesnike u saobraćaju da poštuju signalizaciju i posebno budu oprezni u zoni radova na tom delu auto-puta.
Problem sa potpornim zidom koji je nekoliko puta pao u Grdelici na Koridoru 10 biće rešen tako što će celo brdo biti porušeno, kaže predsednik Srbije Aleksandar Vučić, a tu odluku su doneli stručnjaci. Analizirana su nova rešenja oko spornog klizišta i došlo se do rušenja, objasnio je Vučić u obilasku radova, uz dodatak „da će se od sutra videti promena na brdu“.
Američka firma „Luj Beržer“, koja je od 2011. godine angažovana za nadzor radova na deonici Koridora 10 na kojoj se sredinom avgusta obrušila potpora, bila je na crnoj listi Svetske banke zbog korupcije, piše „Danas“. Kako navode, 2015. je kompaniji „Luj Beržer“ bilo zabranjeno da godinu dana učestvuje u projektima koje finansira ta banka jer je utvrđeno da su predstavnici te firme davali mito kako bi učestvovali u projektima.
Bivši ministar infrastrukture Velimir Ilić kaže da je odgovornost za rušenje potpornog zida u Grdelici na Ministarstvu građevinarstva, kao i na „Koridorima Srbije“ jer nije urađen državni nadzor, iako su do sada zbog ovog građevinskog incidenta podnete prijave protiv 16 inženjera i angažovana BIA. Naglašava i da bi trebalo preispitati tendere koji su sprovedeni u okviru jednog od najvećih građevinskih projekata u Srbiji.
Ko će platiti sanaciju potpore na Koridoru 10 znaće se po utvrđivanju odgovornosti za pad konstrukcije, navode iz „Koridora Srbije“. Iz ovog preduzeća kažu i da se očekuje da će troškovi biti maksimalno 7 miliona evra, ali tvrde da neće pasti na teret građana.
