Niška policija i ekipa Hitne pomoći sinoć oko 20 sati izašle su na teren, jer se voz za Belu Palanku zaustavio u Ulici Dušana Popovića, a bilo je prijavljeno da je udario pešaka na pruzi.
U sudaru voza i automobila koji se dogodio sinoć oko 20:30 sati na pružnom prelazu u blizini Sarajevskog mosta, na ulazu u Grdeličku klisuru, suvozač automobila preminuo je u bolnici, potvrdli su iz policije u Leskovcu, dok je vozač teško povređen.
Čak 10 do 15 sati brže roba od severa Srbije stigne do Grčke, nekim drugim paralelnim pravcima i zato je, kako kaže ministarka saobraćaja Zorana Mihajlović, neophodno da se pruga modernizuje, a već se, prema njenim rečima, pregovara sa ruskim i kineskim firmama.
Dve osobe su lakše povređene kada je na njihov automobil na pružnom prelazu na prekonoškom putu naleteo voz koji saobraća na liniji Zaječar – Niš, potvrđeno je Južnim vestima u policiji.
Na pruzi Niš-Leskovac sinoć oko 19:30, voz je udario automobil na pružnom prelazu i tada je, prema nezvaničnim informacijama, poginuo jedan mladić. Nesreća se, kažu u leskovačkoj policiji, dogodila nedaleko od Brestovca.
Nešto pre 10 sati jutros, na železničkom prelazu u Ulici Dimitrija Tucovića kod niškog KPZ-a, ženu je udario voz. Ona je preminula na licu mesta, a sumnja se da se radi o ženi čiji je nestanak jutros prijavila porodica, kaže Vladimir Stanojević iz Višeg javnog tužilaštva.
Iako je ranije danas najavljeno da će čuveni voz sa „pravoslavnim motivima“ od 1. februara saobraćati na liniji Niš-Merdare, „Železnice Srbije“ su kasno večeras samo kratko saopštile da se relacija menja i da će ta kompozicija voziti od Beograda do Vršca.
Trenutno najpoznatiji srpski voz, onaj koji je još i pre nego što je postavljen na šine “zapalio“ javnost, od 1. februara će kretati iz niške železničke stanice. Putnici će, okruženi likovima svetaca, narednih 10 dana moći da se voze njime na liniji Niš-Prokuplje-Merdare.
Nišlijka stara 19 godina juče je, nešto pre 5 sati, poginula kada je udario voz na divljem pružnom prelazu kod Ćele-kule na stotinak metara od Trošarinske rampe.
Devojka stara 26 godina juče je poginula, kada je kod Pirotske rampe u ulici Dimitrija Tucovića, na nju naleteo voz.
Zbog radova na deonici pruge Vinarci – Đorđevo, od 20. oktobra železnički saobraćaj na pruzi Niš – Preševo biće poptuno obustavljen, zbog čega će u prekidu biti i domaće i međunarodne linije.
Poslednji voz od Beograda do Soluna, koji je putnike primao i u Nišu, proći će prugom 3. septembra. U “Železnicama Srbije” kažu da ga ukidaju zbog rekonstrukcije pruge, a očekuju da ova kompozicija, popularno nazvana “Hellas”, ponovo saobraća sledećeg leta.
Na pružnom prelazu kod Mašinske škole u Šumadijskoj ulici u Nišu voz je u nedelju oko 23 sata udario čoveka koji je u Kliničkom centru i preminuo. Prema rečima očevidaca, čovek je skočio pod voz.
Najava ukidanja 88 kilometara železničkog saobraćaja koji povezuje Nišavski i Toplički okrug bio bi „nož u leđa“ stanovnicima ovog kraja i ta odluka je neprihvatljiva za čelnike ovih opština, zaključak je njihovog sastanka sa predstavnicima Železnica Srbije.
Šestoro muškaraca, jedna žena i petoro maloletne dece iz Pakistana i Sirije, u noći između subote i nedelje pronađeno je u Preševu u teretnom vozu koji je iz Grčke išao ka Zapadnoj Evropi.
Iako je bilo najavljeno da će jeftijine cene karata od Niša do Beograda važiti samo do 20. aprila, preduzeće “Srbijavoz” je odlučilo da se akcija nastavi dok se ne završe pružne deonice Vinarci – Đorđevo, Vranjska Banja – Ristovac i Bujanovac – Bukarevac.
„Srpski voz-metak je stvar čiste inženjerske lepote“ naslov je teksta koji je popularni britanski tabloid posvetio neobičnom snimku drezine koja polako prolazi kroz centar Niša, upozoravajući Japan na moguću konkurenciju.
Zbog rekonstrukcije dela pruge od Niša do Preševa međunarodni vozovi neće prolaziti tom deonicom od 18. aprila. Dok srpske Železnice ne kažu do kada će trajati radovi, makedonski mediji objavljuju da vozovi neće voziti najmanje do 18. juna.
Iako je bilo planirano da “Inter city” voz iz Niša u Beograd stigne u 11:20 on je tamo bio 5 minuta ranije, a malobrojni putnici koji su kročili na peron beogradske stanice bili su u čudu ne samo zbog vremena, već i zbog udobnosti, brzine i komfora koji pružaju nove švajcarske kompozicije.
Za desetak dana na relaciji između Niša i glavnog grada počeće da saobraća moderan i komforan voz, ali iako može da razvije brzinu od 160 km/h on će na nekim deonicama “juriti” 40 km/h i tako putovati 5 sati koliko je vozovima trebalo i pre 100 godina.
