Železnička obilaznica u Nišu – radovi dugo stajali, a razlozi za zastoj razminiranje, eksproprijacija i arheologija

Decenijama Niš čeka da pruga bude izmeštena iz centra grada, a radovi na izgradnji železničke obilaznice počeli su jula 2024. godine. Međutim, tek što su krenuli, radovi su ubrzo stali. Dugo se o tome ćutalo, da bi krajem avgusta 2025. godine bilo saopšteno da zastoja više nema, a da je problem bilo razminiranje, kao i imovinsko-pravni odnosi. Nešto kasnije nadležni kažu – problem su bila i arheološka nalazišta.

Rok za završetak 22 kilometra obilaznice – 1.035 dana ili skoro tri godine. Da li će rok biti ispunjen, možda je rano govoriti, ali ako je suditi po početku, teško da će biti ispoštovan.

Nakon svečanog početka radova u naselju Vinik na toj lokaciji je iskopano po stotinak metara sa obe strane od pružnog prelaza, a onda je iskop stao. Da li ima problema sa izgradnjom obilaznice, da li su i zašto radovi stopirani, pitali smo JP Infrastrukture železnice još novembra prošle godine. Odgovora nije bilo.

U martu 2025. godine održan je sastanak rukovodstva Grada Niša i JP Infrastrukture železnice na koji mediji nisu bili pozvani, već je izdato saopštenje u kojem se navodi da su razgovarali o dinamici realizacije projekta obilaznice i da su se „dogovarali oko načina prevazilaženja problema koji usporavaju ovaj proces“.

Pitali smo još tada i Grad i Železnice šta je to što usporava proces izgradnje obilaznice, ali odgovora nije bilo.

Dugo su nadležni ćutali, da bi krajem avgusta gradonačelnik Niša Dragoslav Pavlović dao objašnjenje za zastoj – razminiranje i imovinski problemi.

Na jednom delu je bio problem razminiranje, na drugom delu imovinski odnosi, ali iz dana u dan rešavamo probleme – rekao je Pavlović.

Pitanje o tome zašto radova nema, postavljeno je i na sednici Skupštine Grada Niša 9. septembra. Odgovor je tada bio da je bilo problema sa eksproprijacijom, ali da su radovi krenuli.

Radovi se izvode i trenutno su u toku zemljani radovi. Što se tiče eksproprijacije koja nije urađena na toj deonici obilaznice, jeste to tačno, ali delimično.Nije urađena na delovima gde su ukrštaji pruga sa putnim pravcima koji su planirani. Značni ne realni na terenu – rekao je na sednici gradski većnik Ivan Grmuša.

Desetak dana nakon toga većnik Grmuša pominje još neke probleme zbog kojih je bilo zastoja – arheološka otkrića.

Radovi jesu u toku. Zastoja jeste bilo na određenim deonicama gde je otkrivena arheologija. Imate i druge deonice gde se izvode radovi. Uglavnom su to zemljani radovi, odnosno trasiranje, priprema terena za sam trup pruge. Paralelno sa tim, Grad Niš zajedno sa Železnicama Srbije i izvođačem radova ima sastanke svake srede. Radimo i na rešavanju drugih problema koji se tiču eksproprijacije, pripreme tehničke dokumentacije i dobijanja dozvola za same saobraćajnice – objasnio je Grmuša.

Iako je zastoja bilo, većnik tvrdi da sve ide po dinamici koja je predviđena.

Ono što se vidi jeste da nekih radova u poslednje vreme ima, ali ne i gde je sve počelo.

A počelo je baš nakon lokalnih izbora u Nišu, kada se vodila pravna borba oko vlasti. Sjatila se delegacija predvođena predsednikom Aleksandrom Vučićem u naselje Vinik i održani svečani govori.

Gradimo 22,5 kilometara obilaznice, time čemo sačuvati živote Nišlija, na 50 mesta pruga preseca puteve u Nišu. Vozovi će ići 160 km na sat, biće elektrifikovana. Za deonicu Niš- Dimitrovgrad na poklon smo dobili 80, a za obilaznicu oko Niša 35 miliona evra na poklon, beskrajno vam hvala na tome, bilo bi nefer da to ne iskažemo – rekao je tada Vučić.

Ova obećanja i dalje deluju daleko, a trenutno stanje je takvo da se vide radovi uz auto-put Niš-Dimitrovgrad. Pružnih pragova i šina još nema – tu je samo zemlja.

To znači da ozbiljni radovi tek predstoje, a za to je preostalo manje od dve godine. Rok je 2027. godina.

Kada to bude završeno, onda sledi izmeštanje pruge koja prolazi kroz Niš.

To Nišlije čekaju i traže već godinama, a onda možda odu u zaborav scene vozova koji prolaze sa podignutom rampom kroz centar grada.

U Nišu oko 30 kilometara pruge i 29 putnih prelaza

Inače, železnička obilaznice će, kako je ranije najavljeno, obuhvatiti radove na severnoj obilaznici oko Niša, izgradnju jednokolosečne elektrificirane pruge i elektrifikaciju deonice Crveni Krst – veza sa obilaznicom. Plan je da se izgradi obilaznica od stanice Niš-Ranžirna do stanice Sićevo.ž

Ugovor vredan 153,6 miliona evra za izgradnju železničke obilaznice potpisala je Infrastruktura železnice Srbije sa firmom „Extra Auto Transport“ iz Vrbasa, kao vodećim članom konzorcijuma, koji čini i kineska kompanija „China Road and Bridge Corporation“. 

Prema najavama, jednokolosečna elektrificirana obilazna pruga oko Niša biće osposobljena za brzinu vozova do 120 kilometara na sat.

Zbog lošeg stanja železničke infrastrukture na teritoriji Grada Niša, prosečna brzina vozova danas je između 30 i 60 km/sat – rekli su iz Infrastrukture železnice.

Objašnjavaju da je na teritoriji Grada Niša oko 30 kilometara pruga, dok se na užoj teritoriji Grada Niša nalazi ukupno 29 putnih prelaza.