Formirana radna grupa za projekat pruge od Beograda do Niša, u njoj preko 50 članova
Početak rekonstrukcije pruge od Beograda do Niša najavljuje se već godinama, rokovi se stalno pomeraju, a najnovije dešavanje je da je Vlada Srbije obrazovala je Međuresornu radne grupe za projekat „Železnički koridor X u Republici Srbiji – deonica od Beograda do Nišaˮ. Nju čini 56 članova – od predstavnika ministarstava, nadležnih državnih preduzeća, do predstavnika lokalnih samouprava među kojima su i oni iz Niša i Aleksinca.
„Od Beograda do Niša za sat i dvadeset minuta do kraja 2023. godine“ – rekao je pre 5 godina Vučić. Zvučalo je mnogima kao bajka tada. Zvuči i sada. Jer pruga je i dalje ista, a na ovoj relaciji vozovi putuju 6,5 sati, a nekada i blizu 7 sati, i to po redu vožnje.
Najnovije obećanje predsednik Vučić i ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Srbije Aleksandra Sofronijević dali su oktobra prošle godine kada su rekli da radovi kreću marta 2026. godine.
Prostorni plan područja posebne namene infrastrukturnog koridora železničke pruge Beograd–Niš usvojeni su još pre više od godinu dana.
Sada je Vlada obrazovala radnu grupu za ovaj železnički koridor.
Zadatak Radne grupe je da razmatra pojedina pitanja iz nadležnosti Vlade u vezi sa projektom „Železnički koridor X u Republici Srbiji – deonica od Beograda do Nišaˮ, kao i da daje predloge, mišljenja i stručna obrazloženja, koje upućuje organu državne uprave u čijem delokrugu je pretežni deo poslova za koje je obrazovana – da ih on, ako oceni da je potrebno, kao svoje pripremi za Vladu – piše u obrazloženju.
Za predsednika Radne grupe imenovan je Milan Petrović, vršilac dužnosti pomoćnika ministra građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture.
Među članovima grupe su predstavnici Ministarstva saobraćaja, Ministarstva finansija, Ministarstva odbrane, Ministarstva zaštite životne sredine, MUP-a, kao i Infrastruktura železnice Srbije, Srbijavode, Elektromreža Srbije, Elektroprivrede, Puteva Srbije, Srbijagasa, Agencije za prostorno planiranje i urbanizam Republike Srbije, Agencije za zaštitu životne sredine, Republičkog zavoda za zaštitu spomenika kulture, Telekoma, SMATS-e, Republičkog geodetskog zavoda i Direkcije za železnice.
Članovi su i gradski većnik u Nišu Ivan Grmuša, inženjer građevine iz Niša Marija Marković, zamenik predsednika Opštine Aleksinac Miloš Milošević, kao i predstavnici opština Ćićevac i Velika Plana i Jagodine.
Kako je ranije najavljivano, radiće se odvojeno tri deonice: Velika Plana – Gilje dužine oko 50 km, Paraćin – Stalać dužine oko 20 km i Đunis – Trupale dužine oko 38 km.
Autor:
Autor:
Jelena Canić Milanović
Povezane teme
Prijavite se na naš bilten
Ne propustite najvažnije događaje u nedelji.
Slični tekstovi
Komentari
21Pošalji komentar
Molimo vas da se u komentarima držite teme teksta. Redakcija Južnih vesti zadržava pravo da – ukoliko ih proceni kao neumesne – skrati ili ne objavi komentare koji sadrže osvrte na nečiju ličnost i privatan život, uvrede na račun autora teksta i/ili članova redakcije kao i bilo kakvu pretnju, uvredu, nepristojan rečnik, govor mržnje, rasne i nacionalne uvrede ili bilo kakav nezakonit sadržaj.
Komentare pisane verzalom i linkove na druge sajtove ne objavljujemo. Južne vesti nemaju nikakvu obavezu obrazlaganja odluka vezanih za komentare i njihovo objavljivanje.
Mišljenja iznešena u komentarima su privatno mišljenje autora komentara i ne odražavaju stavove redakcije Južnih vesti.
Smatra se da ste slanjem komentara potvrdili saglasnost sa gore navedenim pravilima.
Administratorima Južnih vesti se možete obratiti preko Kontakt stranice.
Napravio 243 km pruge za 3 godine od NI do BG. Da je bacao milijarde na projekte a ne na materijal nikad ne bi izgradio
Volim da vidim da u sastavu bude više stručnjaka a ne političara.
Da ste se vozili vozom znali biste probleme za realizaciju projekta, ovako samo negativna informacija vezano za rokove cisto da se popljuje vlast bez ikakvih konkretnih argumenata
Hoće li se nekad obnoviti pruga Beograd Kraljevo Kraljevo Jagodina Kraljevo Raska
Podsetimo se pruge Beograd-Budimpesta i obnove zeleznicke stanice u Novom Sadu. Posle pada nadstresnice, Anketna komisija je ustanovila da se iz dostupnih aneksa na Komercijalni ugovor može ustanoviti da je predračunska vrednost celog projekta sa 330 miliona narasla na milijardu evra. Sto znači da je na ovom projektu od građana „ukradeno“ 700 miliona evra. Podizvođači za radove nisu birani na javnim tenderima,
50 članova stručna grupa ima !!! Znači od tog posla nema ništa jer će stručna grupa da „pojede“ fond za rekonstrukciju. Nastavlja se stara praksa.
Skoro svih 50 su iz Ćacilenda „koji žele da uče“ ali kada će nauče – u njihovoj 100-oj godini ! Pošto smo dobili leteće automobile , biće i letećih vozova ! Mi smo be , ne „Nebeski narod“ već „Leteći narod“ !
Njihovoj primitivnoj svesti nema pomoći, voleli bi oni i da uče i da lete ma sve bi voleli !
Možda bi bilo bolje odmah graditi leteće vozove?
A kakve Vi „argumente“ imate za višestruka obećanja (lažna), osvedočenog lažova, koja se nisu ispunila? Ozbiljan, stabilan i zreo čovek ne daje obećanja ako nije siguran da može da ih ispuni. To je stvar (pravilnog) vaspitanja.
Nis mora da ima izmestenu prugu iz centra grada. Da ne govorimo koliko bi gradjana trebalo da podnese tuzbu protiv grada Nisa za ostecenje sluha. Ovaj grad nikada nije imao kreativne ljude na vlasti, dokazane urbaniste, arhitekte ili ljude sa zaslugama iza sebe. Uvek samo lopove koji dolaze iz stranaka. A od zeleznicke pruge je bitnije ozeleniti Nis jer je ova vlast opustosila grad i napravila kinesku provinciju.
Ma ce gu napravimo ne sekirajte!
Za ostale ne znam, ali je svoju strucnost potvrdila inženjer gradevine iz Niša Marija Marković. Tako dobro je uradila plan saobracaja za opstinu Medijana, da su svugde kolapsi, pogotovu kod Delte.
Pa nadji ti ko ce da ti izgradi za 300 miliona brzu prugu. Daj je britancima da ti je izgrade za 3 milijarde.
@Kimi : Kinezi će gu i’cepe , za mnogo manje tj. veće pare ! Pitaj brata Sija !
Najbolje da železnička stanica u Nišu bude locirana na istočnoj strani grada a autobuska na južnoj… Aerodrom je, mislim, na zapadnoj tako da, nišlije, napravite posao taksistima kao i beograđani.
Kad hoćeš nešto da ne uradiš, ti formiraj radnu grupu!
Nema ih stranačka njuškala odnosno botovi, ni ovaj članak im nije interesantan
Vi niste normalni! Kakvo izmeštanje pruge?! Postoji rešenje sa podvožnjacima, nadvožnjacima, podzemnim kolosecima… Kako voz dolazi u centar München-a, u centar Stuttgart-a, u centar Zürich-a, a ne može u Niš? Još jedan dokaz primitivizma i zaostalosti srpskog naroda! Srbi, a pogotovu Nišlije, voz i ne zaslužuju! Svima koji propagiraju to besmisleno izmeštanje pruge u Nišu ja bih doživotno zabranio da voze auto!
@Micko, trebalo je nepomenik isto da ima u vidu probleme onda kada je uverljivo i samopouzdano davao bajkovite prognoze. Ali, naučili smo koliko malo znače njegove izjave očigledno date „bez ikakvih argumenata“. Treba o tome da se podsećamo zbog pilećeg pamćenja.
@GANZ, govori nam da nismo normalni osoba koja je uporedila Minhen (Cirih itd) i Niš. To je bezobrazno.