Dan posle Zbora počelo asfaltiranje trotoara u Ulici Milena Jovanovića i Arsenija Čarnojevića u Prokuplju

Samo dan nakon što su se nezadovoljni Prokupčani okupili na raskrsnici ulica Milena Jovanovića i Ratka Pavlovića i zatražili uvid u dokumentaciju o rekonstrukciji ulica Milena Jovanovića i Arsenija Čarnojevića, gradska vlast je poslala mašine na teren i konačno je započelo uređenje trotoara koje je po ugovoru trebalo da bude završeno još prošle godine. Taj posao poreske obveznike košta 10,8 miliona dinara s PDV-om, a po ugovor iz ranije sprovedenom tenderu avgusta 2024. rok za završetak radova bio je 100 dana.

Posao je poveren firmama „Profi put“ iz Leskovca i „Tasić-Kop“ iz Prokuplja, a cena uključuje pripremu podloge, prskanje emulzijom i mašinsko ugrađivanje šestocentimetarskog sloja asfaltne mešavine BNHS 16.

Tender, raspisan sredinom avgusta prošle godine, predviđa asfaltiranje 8.000 m² trotoara, iako su kolovozi dve ulice zajedno dugački 2.188 metara, pa je nejasno kako se došlo do skoro četiri puta veće dužine trotoara.

Posao rekonstrukcije ulica Milena Jovanovića i Arsenija Čarnojevića u Prokuplju, od početka prate problemi i nelogičnosti – naročito kada se pogledaju brojke koje su za svaku od tri nabavke različite. 

Naime, Grad je krajem maja raspisao nabavku za tehnički pregled radova, iako ulice još nisu ni završene, a posebno je sporno što se u toj dokumentaciji navodi da će se kontrolisati 1.450 metara radova, dok su kolovozi ukupno dugački 2.188 metara – što znači da preko 700 metara nije ni obuhvaćeno tim nadzorom.

Sa druge strane, tender za asfaltiranje trotoara predviđa čak 8.000 kvadrata staza, što je mnogo više od ukupne dužine dve ulice koja iznosi nešto više od 2 kilometra. 

Ako prosečna širina trotoara iznosi oko 1,5 metara sa svake strane što je ukupno 3 metra po dužnom metru ulice, to bi dalo oko 6.500 kvadratnih metara – dakle i tu „fali matematika“.

Radovi na rekonstrukciji tih ulica, bez trotoara, plaćeni su čak 224,5 miliona dinara, a  Dragan Dobrašinović iz pokreta Uspravna Srbija tvrdi da su slični radovi na ulici u Kruševcu koštali duplo manje, a da se ovde očigledno neko ozbiljno „ugradio“.

Nelogičnosti u dužinama, kvadratima i rokovima dodatno podgrevaju sumnju da se radovi ne odvijaju kako treba, a da se tehnički pregled naručuje pre nego što su trotoari i završeni – još više narušava poverenje javnosti u ceo proces. 

Zato su građani na poslednjem Zboru tražili objavljivanje svih ugovora, planova i nadzornih zapisnika – jer po njima brojevi, govore jedno, a stanje na terenu nešto sasvim drugo.

Ulice Milena Jovanovića i Arsenija Čarnojevića pre nekoliko meseci konačno su asfaltirane ali samo za automobile, dok su pešaci primorani da hodaju po kolovozu, što svakodnevno narušava njihovu bezbednost.