Pad broja putnika, 12 novih linija, nov direktor, nov Nadzorni odbor, novo preduzeće, nešto nove opreme, jedna destinacija manje, povratak letova za Malme i neobjavljen ugovor sa francuskim „Vansijem“ – to je ukratko priča niškog Aerodroma “Konstantin Veliki” u prvoj godini od zvanične odluke niških odbornika da podrže predlog da Aerodrom pređe u vlasništvo republike.
U subotu, 22. juna se navršava tačno godina dana od kako je većina niških odbornika, uprkos protestima građana, odlučila se Aerodrom “Konstantin Veliki” ustupa Republici na upravljanje bez naknade. Tim povodom u Media i reform centru u Nišu biće održan razgovor na temu „Niški aerodrom, godinu dana kasnije“.
Izveštaj o poslovanju niškog Aerodroma “Konstantin Veliki” u 2018. godini, koji je objavila Nacionalna kolicija za decentralizaciju, podigao je buru u javnosti. Zašto izveštaj nije dostupan na sajtu Aerodroma prema rečima aktuelnog v.d. direktora Dušana Kneževića pitanje za bivše rukovodstvo, a njegov prethodnik Vladica Đurđanović tvrdi da je izveštaj skinut nakon njegovog odlaska kako bi se sakrili postignuti uspesi.
Da su podaci koje je iznela Nacionalna koalicija za decentralizaciju – da je na niškom aerodromu od kada ga je država preuzela zabeležen gubitak od 13 miliona dinara, da radnici imaju manje plate, a članovi Nadzornog odbora veće naknade, sa Aerodroma „Konstantin Veliki“ u potpunosti demantuju, uz ocenu da su ti navodi netačni i zlonamerni.
Od kada je država preuzela niški Aerodrom “Konstantin Veliki”, kako pokazuje izveštaj o poslovanju za 2018. godinu, zabeležen je gubitak od 13 miliona dinara. Izveštaj do kog su, kako kažu, došli u Nacionalnoj koaliciji za decentralizaciju pokazuje i da je neto zarada zaposlenih umanjena, a da su naknade Nadzornom odboru porasle za oko 2 miliona dinara.
Iako je maj bio mesec sa najvećim brojem putnika koji su prošli kroz niški Aerodrom “Konstantin Veliki” od početka godine, trend opadanja koji traje od kraja prošle godine nije prekinut. Tako je u prvih pet meseci 2019. opsluženo čak 6,4% manje putnika nego prošle godine u istom periodu.
Ukoliko i Agencija za borbu protiv korupcije da „zeleno svetlo“ ubuduće će aktuelni direktor JKP „Parking servis“ Dejan Dimitrijević biti i predsednik Nadzornog odbora „Aerodroma Niš“. Odobrenje je već dobio od većine članova skupštinskog Odbora za imenovanje, dok je samo Radmila Popović (Niška inicijativa) bila protiv, jer smatra da nema opravdanja da direktor koji nije snosio odgovornost za hapšenje svojih radnika sada preuzima još jednu važnu funkciju.
Zbog nedovoljnog kapaciteta, ali i zbog zastarele opreme, kako kažu u niškom Aerodromu “Konstantin Veliki”, biće izgrađena nova ili proširena stara terminalna zgrada. Dodaju da je izgradnja sada u fazi izrade projekta.
Od 15. jula će avioni „Air Serbia“ leteti iz Niša do izabranih 12 evropskih destinacija, a prodaja karata počinje u petak, 17. maja. Najjeftiniji letovi biće do Tivta i Geteborga i povratna karta koštaće 48 evra, dok će za avionski prevoz do i od Rima putnici morati da izdvoje ukupno 73 evra.
Ministarka saobraćaja Zorana Mihajlović i direktor “Air Serbia” Dankan Nejsmit potpisali su ugovor kojim je ozvaničeno da će do gradova u Nemačkoj, Mađarskoj, Italiji, Austriji, Švedskoj i Crnoj Gori, ova kompanija od 15. jula leteti sa niškog Aerodroma “Konstantin Veliki”.
Iako je još pre mesec dana obelodanjeno da nema ništa od letova iz Niša do popularnog egipatskog letovališta, i dalje se ne zna zašto je tako odlučeno. Na pitanje zašto je odbijen zahtev egipatske avio-kompanije da leti iz Niša za Hurgadu nije želala da govori nijedna nadležna istitucija.
Jedinu ispravnu ponudu za 12 linija koje treba da budu uspostavljene od jula sa niškog aerodroma „Konstantin Veliki“ podnela je „Air Serbia“, navodi Ministarstvo saobraćaja. Tako će ova srpsko-arapska kompanija i dobiti posao, a potpisivanje ugovora najavljuje se narednih dana.
Poklanjanjem zemljišta niškog Aerodroma „Konstantin Veliki“ državi, gradska vlast se odrekla miliona koji prelaze sumu veću i od godišnjeg budžeta koji je neophodan da Niš funkcioniše, ističu u Nacionalnoj koaliciji za decentralitaciju, a vrednost poklona veća je i od duga prema vojsci, kojim su se pravdali za ustupanje aerodromske luke.
Na konkurs Aerodroma “Konstantin Veliki” za iznajmljivanje restorana Avio krilo, javila se samo firma Big Size iz Žagubice, u vlasništvu porodice Trifunović koja decenijama živi i radi u Beču. Vlasnica firme supruga je bečkog biznismena, člana Upravnog odbora Fudbalskog kluba “Radnički Niš” i prijatelja brojnih srpskih SNS funkcionera Živojina Trifunovića – Žike Bombe.
Svi oni koji žele da lete za Malme sa niškog Aerodroma „Konstantin Veliki“ mogu to da urade od danas 17. aprila, jer je kompanija „Wizz Air“ ponovo uvela avio-liniju od Niša do ovog švedskog grada.
Avioni ipak neće leteti od Niša do popularnog egipatskog letovališta Hurgade, jer je zahtev njihove avio-kompanije FlyEgypt odbijen u Direktoratu za civilno vazduhoplovstvo. Kako saznaju „Južne vesti“, letovi koje je početkom marta u Nišu najavio ambasador ove zemlje Amr Alguveilija, trebalo je da budu čarteri, a ne redovna avio-linija.
Prvi kvartal poslovanja Aerodroma “Konstantin Veliki” u 2019. pokazuje da je uodnosu na prošlu godinu sada 10. 000 putnika manje, 15 aviona manje, a robe čak za 150.000 tona. Dok sa aerodroma objavljuju samo statistiku, bez objašnjenja, Mladen Jovanović iz NKD za ovaj kargo pad kaže da je država očigledno taj izvor prihoda prebacila na Beograd. Za brojku putnika ima drugu dijagnozu – aerodrom nije uspešan u promociji svojih usluga.
Na osnovu izabranih destinacija i uslova koje moraju da ispune avio-kompanije koje bi trebalo da voze na linijama od javnog interesa sa Aerodroma „Konstantin Veliki“, avio-analitičar Alen Šćuric zaključuje da bi na javnom pozivu mogla da pobedi low cost kompanija „Wizz Air“ ili eventualno „Air Serbia“.
U predizbornoj kampanji 2012. godine jedna od glavnih kritika tadašnjih odluka niškog DS, od strane SNS, bilo je subvencionisanje letova sa niškog Aerodroma „Konstantin Veliki“. Kritike su trajale i u prvim godinama naprednjačke vlasti, kada se i prestalo sa tim modelom i kada su avio-linije ukinute. 7 godina kasnije, upravo su naprednjaci, sada iz funkcionerskih fotelja u Vladi, odlučili da subvencionišu letove sa iz Niša i to sa oko 15 miliona evra za period od 3 godine. Stručnjaci kažu previše para i loše destinacije.
Nakon što su najavljene nove linije sa niškog Aerodroma, stižu pitanja koliko će koštati karte, koliko takse i zašto izbor nije bio transparentan. Mladen Jovanović iz Nacionalne koalicije za decentralizaciju kaže da bi odabrane subvencionisane destinacije blizu postojećih na koje lete lou-kosteri mogle da ih ugroze. I urednik „Tango Six“-a Petar Vojinović prepoznaje dolazak „Air Srbija“, ali ne očekuje skuplje karte za putnike sa juga.