Prethodnih dana građani su prijavljivali da su rampe na nekim prelazima u Nišu bile u kvaru i da su bile zaglavljene motkom. Iz Infrastrukture železnice potvrđuju da nisu radile one između Ćele-kule i Niške Banje, kao i da su ih tokom popravke radnici improvizovano zadržali da ne bi pale.
Višegodišnji projekat izmeštanja pruge iz Niša je, što se tiče priprema, skoro gotov. Uskoro počinje raseljavanje objekata i ljudi koji žive na parcelama kuda treba da prođe obilaznica, a član Radne grupe Ministarstva saobraćaja Ljubivoje Slavković, koji je u gradu glavni za ovaj projekat, kaže da bi izgradnja obilaznice mogla da počne već na proleće.
Na nekoliko mesta u blizini Palilulske rampe nedostaju neki od šrafova koji spajaju pragove i šine, a kako je posumnjao građanin, ovakvo stanje na pruzi moglo bi da bude opasno. Iz „Infrastrukture Železnice“ međutim uveravaju da bezbednost saobraćaja na ovom delu nije ni na koji način ugrožena.
Na pruzi Leskovac – Niš, na prelazu kod sela Pečenjevce, rampa je danas oko 11:30 bila podignuta dok je voz prolazio. Da je nebezbedan ovaj pružni prelaz, kaže građanin koji je Južnim vestima dostavio snimak koji svedoči o ovom događaju. U Železnicama Srbije kažu da je uređaj na rampi bio u kvaru, ali da je brzo nakon prijave popravljen.
Skoro 3 meseca nakon nezgode na putnom prelazu između Pirota i sela Sukovo, kada je voz naleteo na automobil, a prilikom koje je jedan muškarac povređen, građani kažu da iz Železnice Srbije i dalje nisu obezbedili frekventni prelaz. Iz ovog preduzeća odgovaraju da su postavljeni znakovi i da se počelo sa uništavanjem vegetacije duž pruge. Infrastrukture železnice ne planiraju, kažu, da na ovom prelazu postavljaju rampu.
U sredu ujutru, na pruzi Leskovac – Niš, nedaleko od leskovačkog hipodroma, muškarca je udario voz, potvrdili su Južnim vestima u policiji. Iako dodaju da je najverovatnije reč o samoubistvu, u policiji dodaju da se činjenice utvrđuju.
Zamenjene su šine i kolosečni pribor u krivini kod Palilulske rampe u Nišu, tvrde u „Infrastrukturama železnice“, a ističu i da su 5 dana pre roka sredili deo pruge koja je bila oštećena, sa korodiranim i izgužvanim čeličnim šinama.
Prvi korak ka modernizaciji pruge od Niša do Velike Plane, kako kaže ministarka saobraćaja Zorana Mihajlović, načinjen je potpisivanjem memoranduma za rekonstrukciju ove deonice. Dodaje da je ukupna vrednost projekta 550 miliona evra, a finansiraće se parama Evropske unije.
Oštećene šine na deonici koja prolazi kroz niško naselje Palilula, kako kažu u „Infrastrukturama železnice“, biće zamenjene. Radovi će, tvrde, početi ove nedelje i trajaće do 15. juna.
Šine na pruzi kroja prolazi kroz niško naselje Palilula nije štedeo zub vremena. Odvaljeni i zgužvani parčići metala prizor su o kojem svedoče građani. Inače, ova deonica, kako je ranije najavljivano, trebalo bi da bude izmeštena iz grada.
Prvi korak ka modernizaciji pruge na Koridoru 10 Beograd – Niš – Preševo, načinjen je potpisivanjem ugovora Vlade Srbije i kineske železničke frime CRBC o izradi studije za razvoj i izvođenje radova na toj trasi.
Radovi na rekonstrukciji železnice od Niša do Zaječara, na delu odakle su poslednjih meseci vagoni više puta ispadali iz koloseka, mogli bi da budu vidljiviji javnosti. Ministarka saobraćaja Zorana Mihajlović je kazala da je „Železnici“ naloženo da izveštava medije i građane o tome kako teku radovi i koji su nedeljni planovi za rekonstrukciju.
Sa lakšim povredama prošao je muškarac, kada je kola u kojima je bio udario voz na putnom prelazu između Sukova i Pirota.
Nakon tumačenja stručnjaka Ilije Tanacova da je Železnica pre tendera požurila u rekonstrukciju pruge Niš – Zaječar zbog ugovora sa transportnim preduzećima i mogućih penala, iz ovog preduzeća poručuju da je obnova pruge već bila u planu za 2019. godinu i da se radi isključivo zbog potreba građana.
Demantujući pisanje „Južnih vesti“ da radova na rekonstrukciji pruge Niš – Zaječar posle svečanog otvaranja uopšte i nema, iz „Infrastrukture železnice Srbije“ zapravo potvrđuju da je mesec dana od zvaničnog početka radova tek izabran izvođač, koji još i nije na terenu. Ugovor je potpisan prošle nedelje, firme se tek uvode u posao, a prvi put će na gradilište izaći u ponedeljak, 1. aprila.
Mašine stoje pored pruge kod železničke stanice u Matejevcu i radnika nema, samo mesec dana otkako je početak radova svečano proglasila ministarka saobraćaja Zorana Mihajlović. Radovi na rekonstrukciji pruge Niš – Zaječar već su stali iako je od planiranih 108 km pruge rađeno tek oko 800 m. Iz „Infrastrukture železnice“ još ne odgovaraju zašto, kada će i da li će nastaviti započeto.
Cisterne sa amonijakom koje su nedavno ispadale sa pruge Niš – Zaječar nisu ni smele da budu na tim šinama, jer su imale teret veći od dozvoljenih 18 tona po osovini, navodi stručnjak iz „Železnica“, preduzeća koje je krajem prošle godine ukinulo službu koja je upravo proveravala težinu dozvoljenog tereta. Tada su ispadanja i počela, a u Direkciji za železnice, nadležnoj za bezbednost pruga, na pitanje ko pušta takve cisterne u Srbiju, kažu – prima ih na granici svaki prevoznik za sebe.
Iako je pruga koja povezuje Niš i Zaječar zatvorena, iz „Infrastrukture železnice“ apeluju na vozače da budu obazrivi kada prelaze svih 90 prelaza na ovoj deonici, jer se zbog rekonstrukcije prugom kreću njihovi vozovi koji obavljaju remont i prevoze materijal na gradilišta.
Nebezbedna i stara pruga koja povezuje Niš i Zaječar, a koja skoro 60 godina nije remontovana, nakon četiri iskliznuća cisterni sa opasnim materijama konačno je počela da se rekonstruiše. Radovi bi trebalo da traju dve godine, ali iz “Infrastrukture železnice” kažu da su sebi zadali rok da je završe ranije – do avgusta 2020. godine, jer će raditi na više mesta istovremeno.
Zbog radova na pruzi između Resnika i Ralje, od 8:15 do 17:44, vozovi iz Niša do Beograda će prevoziti putnike alternativnim trasama, preko Mladenovca, a biće angažovan i autobuski prevoz.
