Iako je ministar finansija Siniša Mali krajem prošle godine rekao da će ugovor za brzu prugu Beograd – Niš biti potpisan 22. decembra, on još nije potpisan, a ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Goran Vesić rekao je u Nišu da će to biti “u narednom periodu”. Početak obnove pruge Niš – Dimitrovgrad, sa obilaznicom oko Niša, najavljuje za maj.
Prvi korak ka istorijskom projektu izgradnje pružne obilaznice oko Niša konačno je napravljen – Delegacija Evropske Unije u Srbiji raspisala je tender za izgradnju 22 km pruge, kojom će vozovi moći da idu čak 160 na sat, a rok za izvođače da se jave je 24. novembar. Navode da je rok za te radove 2 godine, a prema ranijim najavama ministra Tomislava Momirovića, trebalo bi da počnu marta sledeće godine.
Na današnji dan, 15. septembra 1884. godine puštena je u redovni saobraćaj železnička pruga Beograd – Niš, a ovaj datum se obeležava i kao Dan železničara. Srbije. Prva svečana kompozicija tom prugom prošla je 4. septembra iste godine, tada i dalje bez voznog reda. Posle mnogobrojnih najava, ova pruga i dalje čeka svoju modernizaciju.
Česta obustava zbog rekonstrukcija i problemi u infrastrukturi godinama unazad, samo su neki od razloga zašto je od ove godine u voznom redu definitivno ukinut putnički voz od Niša ka Prokuplju, Kuršumliji i Merdaru. Iz Železnice Srbije duže od mesec dana ne odgovaraju na pitanja novinara Južnih vesti, a ranije je rečeno da se saobraćaj na toj relaciji ne odvija zbog radova na pruzi od Niša ka Doljevcu, koji će, kako saznajemo, trajati još 2 godine.
Iako su, kada je počela rekonstrukcija pruge od Niša do Zaječara, najavljivali da će projektovana brzina vozova nakon obnove biti 90 km/h i time se putovanje skratiti, 108 kilometara vozovi i dalje prelaze za oko 4 sata. Iz „Železnica“ objašnjavaju da je rekonstrukcijom podignuta bezbednost na ovoj pruzi gde su česta bila iskliznuća vozova, dok brzina putovanja nije uvećana jer ima mnogo stajališta, krivina, a i jedan deo trase dug 12 km nije obnovljen.
Posle dve i po godine od kako je počela rekonstrukcija i obustavljen saobraćaj, konačno su rekontruisanom prugom od Niša do Zaječara počeli da idu putnički vozovi. Iako je pruga obnovljena, obećanje da će brzina vozova biti 90km/h nije ispunjeno, već se oni i dalje sporo kreću, pa im tako kao i ranije treba skoro 4 sata da pređu 108 kilometara.
Kolone kamiona na graničnom prelazu Gradina česta su slika, a da je uspostavljanje takozvanih „zelenih koridora“ neophodno da se smanje čekanja na srpsko-bugarskoj granici, zaključili su u Dimitrovgradu srpski ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Tomislav Momirović i bugarski ministar transporta, informacionih tehnologija i komunikacija Hristo Aleksijev.
Četiri vagona natovarena koturovima lima ispala su jutros iz šina između železničkih stanica Matejevac i Crveni Krst kod Niša, a povređenih nema, saopštavaju iz preduzeća Srbija kargo.
Zbog radova na rekonstrukciji i modernizaciji pruge Niš – Brestovac putnički železnički saobraćaj na ovoj deonici potpuno je obustavljen i dok rekonstrukcija bude trajala neće saobraćati vozovi na relacijama Niš – Preševo – Niš, Niš – Leskovac – Niš i Niš – Prokuplje – Niš. Rok za završetak ove deonice pruge je, kako je ranije najavljeno, jun 2023. godine.
Iako su nadležni u martu ove godine najavili da će radovi na rekonstrukciji pruge između Niša i Zaječara, koja je počela pre dve i po godine, biti završena u junu, ona je i dalje zatvorena za saobraćaj. Završetak radova je, navode iz preduzeća Infrastrukture železnice, uslovljen dopremom tucanika na gradilište, pa najavljuju konačan kraj kompletne rekonstrukcije za 1. septembar. Kažu da će od avgusta, dok traju završni radovi, moći da saobraćaju vozovi, ali manjim brzinama.
Da će ugovorom, koji će potpisati sa partnerima u Evropskoj uniji za kompletnu modernizaciju pruge Beograd-Niš, biti predviđeno da će 56 odsto pruge biti za brzinu 200 kilometara na sat, izjavila je premijerka Srbije Ana Brnabić.
Izgradnja pruge koja bi išla od Beograda, preko Niša, pa sve do granice sa Severnom Makedonijom i mesta Tabanovce u krajnje severnom delu te države, uz podršku Evropske unije, mogla bi da krene već na proleće sledeće godine, rekao je predsednik Srbije Aleksandar Vučić.
Malo je falilo da u četvrtak oko 13 sati, kako svedoče građani, jedan auto izleti pred voz na mestu gde se ukrštaju ulica i pruga kod Mašinske škole u Nišu, jer se rampa nije spustila dok je voz prolazio. Smetnja zbog koje je rampa ostala podignuta, kažu iz „Železnica Srbije“, brzo je otklonjena, ali je za vreme kvara prošao jedan voz po propisanim procedurama.
Železnički saobraćaj od Prokuplja do Kuršumlije ponovo će biti uspostavljen za oko 3 meseca, koliko je predviđeno da će trajati radovi na sanaciji i rekonstrukciji pruge duž ove deonice u dužini od oko 270 metara, ali i na izgradnji nekoliko novih propusta. Vrednost radova je oko 40 miliona dinara, a Infrastruktura železnice je, nakon tendera, potpisala ugovor sa izvođačima koje čini grupa ponuđača kompanije Bauvezen iz Lazarevca i Trioprojekt iz Beograda.
Pruga između Niša i Zaječara sa koje su ispadale cisterne sa opasnim materijama, zatvorena je za saobraćaj već dve godine, koliko traje rekonstrukcija, a u preduzeću Infrastrukture železnice kažu da radove privode kraju i da bi u junu trebalo da završe sve. Ipak, taj rok je duži od ranije planiranog, a kažu da je razlog za kašnjenje uslovila pandemija, zbog koje su imali probleme sa nabavkom dovoljno tucanika potrebnog za remont.
Muškarac čiji identitet još nije poznat stradao je sinoć oko 22 sata kada ga je na pruzi u Leskovcu pregazio voz, potvrđeno je Južnim vestima u policiji. Uzrok nesreće se utvrđuje.
Na Železničkoj stanici u niškom selu Trupale teretni voz, kako kažu u „Infrastrukturama železnica Srbije“, naleteo je na osobu čiji identitet još nije utvrđen, a koja se u tom trenutku nalazila na otvorenoj pruzi. Bila je na koloseku gde je bilo kakvo kretanje zabranjeno.
U Nišu se, prema svedočenjima građana, problemi na putnim prelazima rešavaju navlačenjem crne kese na signalizaciju, sklanjanjem polubranika, kao i iscrtavanjem vetrikalne drumske signalizacije i zaustavljanjem vozova koji trube pre nailaska na ukrštanja pruge sa drumom. Ipak, kako bi doprineli bezbednosti i sprečili nesrećne slučajeve, iz Infrasturktura železnice Srbije pokrenuli su aplikaciju preko koje će građani dobijati potrebne informacije o svim pružnim prelazima.
Na pružnom prelazu kod fabrike Cumtobel u Nišu od skora više nema polubranika i na signalizaciji je crna kesa, svedoče građani i apeluju da se ovo reši. Iz Železnica kažu da su branici skinuti i zamračena signalizacija zbog kvara koji se desio 24. jula, da je putni prelaz bezbedan, ali ne navode i kada će popravka biti završena.
Čitaoci „Južnih vesti“ zabeležili su trenutak prolaska voza kroz naselje Suvi Do dok je rampa bila podignuta, a iz preduzeća „Infrastrukture železnice“ kažu da je ona u kvaru od 24. jula zbog poplava koja je namokrila kablove koji sada moraju da se menjaju. Datum popravke zasada nije poznat, a iz ovog preduzeća pojašnjavaju da se vozovi zaustavljaju pre putnog prelaza i da se postupa u skladu sa pravilnicima i propisima.
