Miodrag Stanković traži da nadležne institucije hitno reaguju zbog situacije u „Leoniju“ u Nišu
Nakon informacija o tome da fabrika Leoni otpušta radnike i u Nišu, odbornik koalicije “Ujedinjeni – nada za Niš” i kopredsednik pokreta “Niš moj grad” Miodrag Stanković apeluje na lokalne, republičke i sindikalne institucije da hitno reaguju.
Prema Stankovićevim rečima, zabrinutost među radnicima je dodatno pojačana nakon što su dobili obaveštenje da će prvih 150 koji se prijave za sporazumni raskid ugovora dobiti otpremnine – 300.000 dinara za one sa manje od sedam godina staža i 400.000 za one sa više.
Fabrika Leoni trenutno radi smanjenim kapacitetom, pri čemu jedan od najvećih sektora već dva meseca nema treću smenu, što dovodi do toga da radnici primaju samo 65% od mesečne zarade – navodi odbornik.
Kaže da je posebno alarmantna situacija sa proizvodnom linijom za delove automobila Jaguar, koja je iz pogona u Malošištu prebačena u Niš, ali je sada van funkcije zbog navodnog hakerskog napada. Kako navodi, više od 300 radnika prebačenih iz Malošišta trenutno je bez posla, a njihova budućnost ostaje neizvesna.
Stanković ističe da je fabrika u Malošištu zatvorena, čime je gotovo 1.900 radnika ostalo bez posla, dok je nemačka kompanija Leoni već potrošila državne subvencije koje su iznosile oko 50 miliona evra.
Strani investitori često napuštaju zemlju kada im istekne subvencionisani period, a upravo to se sada dešava. Sistemskih mera i podrške za radnike gotovo da nema – ocenjuje Stanković.
On je podsetio i na zatvaranje fabrike Beneton početkom godine, kada su lokalne vlasti obećale da neće ostati po strani.
Svedoci smo da se ništa konkretno nije desilo, a problemi se samo gomilaju – ističe Stanković.
Navodi i primer fabrike Džonson, gde je više od 300 radnika ostalo bez posla, čime se kriza u industriji Niša, kako kaže, dodatno produbljuje.
U septembru sam apelovao da povodom zatvaranja pogona fabrike Leoni u Malošištu i otpuštanja radnika u Benetonu nadležne institucije, lokalne i republičke, hitno reaguju i preduzmu konkretne korake radi zaštite radnika, njihove egzistencije i porodica – poručuje Stanković.
Podsetimo, iz Leonija su rekli da su protekla dva meseca radili sa smanjenim porudžbinama za kablovske sisteme koje proizvode u fabrici u Nišu, pa se, kako kažu, javila potreba da se organizacija poslovanja prilagodi trenutnim tržišnim okolnostima. Tvrde da nisu doneli bilo kakvu odluku o tehnološkom višku zaposlenih, već da su manjem broju zaposlenih „odobrili prestanak radnog odnosa uz nadoknadu“.
Autor:
Prijavite se na naš bilten
Ne propustite najvažnije događaje u nedelji.
Slični tekstovi
Komentari
9Pošalji komentar
Molimo vas da se u komentarima držite teme teksta. Redakcija Južnih vesti zadržava pravo da – ukoliko ih proceni kao neumesne – skrati ili ne objavi komentare koji sadrže osvrte na nečiju ličnost i privatan život, uvrede na račun autora teksta i/ili članova redakcije kao i bilo kakvu pretnju, uvredu, nepristojan rečnik, govor mržnje, rasne i nacionalne uvrede ili bilo kakav nezakonit sadržaj.
Komentare pisane verzalom i linkove na druge sajtove ne objavljujemo. Južne vesti nemaju nikakvu obavezu obrazlaganja odluka vezanih za komentare i njihovo objavljivanje.
Mišljenja iznešena u komentarima su privatno mišljenje autora komentara i ne odražavaju stavove redakcije Južnih vesti.
Smatra se da ste slanjem komentara potvrdili saglasnost sa gore navedenim pravilima.
Administratorima Južnih vesti se možete obratiti preko Kontakt stranice.
Nakon uvođenja validatora (one koji smo svi platili a sad se ne koriste) Niš ekspress je najurio sve konduktere bez otpremnine, to su ljudi koji su radili kod njih 10,20 i 30+ godina. Napravili su im neki „čudan“ dokument koji su praktično morali da potpišu kao neki sporazumni prekid radnog odnosa.Tako da radnici Leonija su i dobro prošli sa ovim ponuđenim otpremninama.
Zato i tako prolazimo, ljudi se ne suprotstavljaju zloupotrebama, većina smo pokorni, stidljivi, nadam se da će nove generacije mkar ukloniti taj žig komunizma.
Ti koji su podpisali taj dokument o sporazumnom raskidu bez ikakve nadoknade ne treba žaliti uopšte.Kontrolori nisu iz expresa bili nego iz JGP.Kondukteri su bili iz expresa.
Ćaci, piše se poTpisali sa T a ne poDpisali sa D. mislim da je gore dotični ko je napisao prvi komentar pomenuo samo konduktere iz niš ekspresa a ne JGP ili bilo kakve druge kontrolore.Prebrzo botuješ i lupaš. Loše sendviče vam prave iz pčelice…
Nije samo niš ekspres nezakonito otpustio konduktere već i lasta a što se tiče ostalih radnika u fabrikama smatram da je trebao da bude veći bunt ljudi i da su bili složni izborili bi se za veće otpremnine i za eventualni prelaz i drugu firmu svi kolektivno.
Mikice me mlati granjke nego izvršavaj zadatke Tamare i Bijana da ne prođeš ko ovi iz Leonija, jel u vodovod ni svirka više ne pomaže.
Ovakvi ne treba da se bave politikom jar baṣ̌ ništa ne razumeju,ne prate,ne čitaju i ne mogu da sagledaju svarnost.
Sve „novokomponovane“ niṣ̌ke firme u kojima trenutno rade hiljade radnika vezana su kako komponentaṣ̌i za nemačku auto industriju koja je trenutno u fazi raspadanja. Kinezi sa upola jeftinijim električnim atomobililima su grobari nemačke autoindustrije. Nema proizvodnje pa im ne trebaju ni komponentaṣ̌i.
Prvo se treba baviti svojim dvorištem, pa onda drugim. Neka se gospodin prvo pozabavi Vodovodom u kome je zaposlen (pitaj boga šta tamo radi – kao i dobar deo ljudi, koji su tamo na platnom spisku). Nisu valjda njegova i familija Krkobabića najprometniji pa da nas jašu decenijama.
Nema veze sa Kinezima, već sa pogrešnim procenama tržišta… Jednostavno su ljudi shvatili da su el. automobili posle 5 godina vožnje obične tempirane bombe i da mogu samo na reciklažu. Zato se klasičan auto ili hibrid ne mogu kupiti bez čekanja, a full električne izbegavaju svi koji to mogu.